Рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам — зняцце і ўстаноўка (Renault Symbol 2)

Спецыяльны інструмент:

• Абцугі шлангаў - Mot. 453-01
• Здымнік шаравой апоры - T.Av. 476

Моманты зацяжкі:

• Ніт колы - 90 Нм
• Гайка шаравой апоры - 37 Нм
• Гайка мацавання рулявога механізму - 50 Нм
• Ніт карданнага шарніра рулявога вала - 25 Нм
• Ніт рэактыўнай цягі - 65 Нм

Зняцце рулявога механізму

На мадэлях з падушкамі бяспекі адлучайце і падлучайце рулявы вал ад рулявога механізму толькі пры становішчы рулявога кола, які адпавядае руху па прамой і пры цэнтральным становішчы рулявога механізму. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне токаздымніка блока падушкі бяспекі.

• усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік;
• адлучыце нагода ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
• усталюеце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху і заблакуйце яго;
• зніміце перадпакоі колы;
• ўсталюеце заціскі (ці спецыяльныя абцугі Mot. 453-01) на ўсе шлангі, якія ідуць ад рэзервовага бачка ўзмацняльніка з працоўнай вадкасцю, каб паменшыць страты вадкасці;

Увага! Ніколі не пераціскайце трубаправоды высокага ціску.

• Адкруціце гайкі мацавання шаравых апор наканечнікаў рулявых цяг. Адлучыце цягі ад паваротных кулакоў з дапамогай універсальнага здымніка выпрасоўваючы пальцы шаравых шарніраў рулявых цяг з паваротных кулакоў;

Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльнага здымніка, палец шаравога шарніра можна выбіць рэзкімі ўдарамі малатка па тарцы бабышкі паваротнага рычага, наносячы ўдары ўздоўж восі рычага.

• пад аўтамабілем адагніце чахол, які зачыняе вузел ніжняга карданнага шарніра рулявога вала, і адкруціце эксцэнтрыкавы ніт хамута крыжавіны карданнага шарніра;

• пазначце даступным спосабам узаемнае становішча хамута і вала;
• адлучыце кантактны раз'ём датчыка канцэнтрацыі кіслароду ў якія адпрацавалі газах;
• зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;

• вывярніце ніт мацавання рэактыўнай цягі апоры рухавіка (Малюнак 6.4) і адхіліце сілавы агрэгат наперад, уставіўшы драўляны брусок паміж рухавіком і маторным шчытом;

• адлучыце трубаправоды нізкага і высокага ціску ад картэра рулявога механізму (прыняўшы меры па зборы вынікаючай працоўнай вадкасці) і адкруціце гайку мацавання кранштэйна трубаправодаў. Заглушыце адтуліны для прадухілення траплення бруду ў сістэму;

Увага! Не здымайце трубаправоды, якія злучаюць размеркавальнік з сілавым цыліндрам.

Заўвага:

• Не здымайце трубку рулявога механізму паміж клапанам і цыліндрам.
• Усталёўвайце заглушкі на адчыненыя штуцэры.

• адкруціце дзве гайкі мацавання цеплаахоўнага экрана правай апоры картэра рулявога механізму;
• адкруціце чатыры гайкі і выміце ніты мацавання рулявога механізму да задняй часткі подрамника. Зніміце хамуты і кранштэйны мацавання абапал рулявога механізму;
• выміце рулявы механізм з-пад аўтамабіля;

• праверце стан рулявога механізму вонкавым аглядам. Заменіце пры неабходнасці пашкоджаныя і зношаныя апоры механізму. Рэйка павінна вольна, без заеданий перамяшчацца ў корпусе на ўсім сваім ходзе; пры наяўнасці падобнага пашкоджання заменіце ўвесь механізм. Чахлы не павінны мець расколін і парываў, не дапушчаюцца працёкі працоўнай вадкасці.

Усталёўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым неабходна выконваць паказаныя моманты зацяжкі.

Запоўніце працоўнай вадкасцю сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Павярніце колы направа-налева (пры непрацуючым рухавіку), каб разагнаць працоўную вадкасць па ўсёй сістэме. Паўторыце аперацыю пры які працуе рухавіку, а затым даліце ў бачок вадкасць да звычайнага ўзроўня. Пры ўсталёўцы новага рулявога механізму шаравыя шарніры наканечнікаў рулявых цяг усталёўваюцца ў становішча, адзначанае пры зняцці. Для гэтага вывярніце ніт рэгулявальнай муфты сыходжання колаў і наканечнік рулявой цягі, утрымліваючы ўнутраны шаравой шарнір рулявой цягі плоскім гаечным ключом. Пазначце становішча шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі ці палічэце лік віткоў разьбярства, змешчаных у зачапленні, каб папярэдне адрэгуляваць сыходжанне колаў. Праверце і адрэгулюйце пры неабходнасці сыходжанне колаў.