Uhly vyrovnania predných kolies (Renault Symbol 2)

Uhly nastavenia predných kolies sú znázornené na obrázku 6.30.

Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania

Pivot point je imaginárna čiara vedená cez os predného tlmiča a predĺžená až k bodu kontaktu s vozovkou.

Špecifikovaný uhol sa meria medzi vertikálou a osou otáčania. Uhol sa považuje za kladný, ak je os otáčania naklonená smerom dozadu od hornej časti vertikály. Tento uhol nie je počas prevádzky nastaviteľný. Jeho hodnota sa dá merať na špeciálnom stojane a zohráva úlohu pri obnove pruženia alebo prvkov karosérie po nehode.

Uhol odklonu

Ide o uhol medzi vertikálou a rovinou otáčania kolesa pri pohľade spredu auta.

Uhol sa považuje za kladný, ak je rovina rotácie kolesa naklonená smerom von od vertikály, a záporný, ak je rovina rotácie kolesa naklonená smerom dovnútra od vertikály.

Uhol odklonu nie je nastaviteľný, slúži ako referencia pri obnove kinematiky predných kolies v dôsledku nehody.

Uhol priečneho sklonu osi otáčania

Toto je uhol medzi osou riadenia a vertikálou pretiahnutou cez os kolesa a kontaktnú plochu kolesa s vozovkou.

Uhol nie je nastaviteľný, slúži ako referencia v prípade obnovenia kinematiky predného kolesa v dôsledku nehody.

Konvergencia

Ide o rozdiel vo vzdialenosti medzi ráfikmi kolies vpredu a vzadu, meraný vo výške nábojov. Ak je vzdialenosť vpredu menšia, zbiehavosť sa považuje za pozitívnu a naopak. Zbiehavosť sa meria v milimetroch alebo stupňoch, pričom stredná os vozidla sa berie ako nula. Zbiehavosť sa nastavuje otáčaním končekov riadenia dovnútra alebo von, čím sa mení celková dĺžka tyčí riadenia.

Kontrola uhlov vyrovnania predných kolies

Kontrola uhlov geometrie predných kolies je presná a zložitá operácia, ktorú je pre majiteľa auta prakticky nemožné vykonať samostatne. V autocentrách sa na testovanie a nastavovanie používajú zložité optické stojany, ktoré sú schopné vykonávať túto prácu s veľkou presnosťou.

Uhly geometrie kolies, ktoré sa líšia od tých, ktoré odporúča Renault, majú za následok zlú ovládateľnosť, stabilitu vozidla a zvýšené opotrebovanie behúňa kolies.

Odporúča sa pravidelne kontrolovať a nastavovať uhly geometrie predných kolies a po práci na zavesení kolies alebo riadení.

Informácie nájdete v tabuľke. 6.1 sú uvedené kontrolné hodnoty uhlov geometrie predných kolies v závislosti od svetlej výšky.

Tabuľka 6.1. Uhly nastavenia predných kolies v závislosti od svetlej výšky

Prípustný rozdiel uhlov medzi pravým a ľavým kolesom nie je väčší ako 1°.

Uhol zbiehavosti (mm) predných kolies 0°16'±20' alebo (1,6±2,0) mm.