Повечето от произвежданите автомобили са оборудвани със сервоуправление. Налягането на работния флуид в хидравличния усилвател се създава от лопаткова помпа, която е монтирана на двигателя върху скоба и се задвижва от поликлинов ремък. Ако сервоусилвателят на волана се повреди, способността за управление на автомобила се запазва, но усилието върху волана се увеличава.
Корпусът на кормилния механизъм е монтиран на подрамката и закрепен към нея с два болта.
Кормилната колона е оборудвана с устройство за поглъщане на енергия, което повишава пасивната безопасност, и устройство против кражба в ключа за запалване, което блокира завъртането на вала на волана. Кормилната колона съдържа и контроли за фаровете, мигачите, клаксона, устройството за миене на предното стъкло и чистачките и стъклото на задния прозорец, всички комбинирани в блок от превключватели на кормилната колона.
(Оригинална публикация е на портала: RENAULTBOOK.ru)