Більшу частину автомобілів комплектують гідропідсилювачем рульового управління. Тиск робочої рідини в гідропідсилювачі створюється насосом лопатевого типу, який встановлений на двигуні на кронштейні і обертається полікліновим ременем. При відмові підсилювача кермового керування можливість керування автомобілем зберігається, але зусилля на кермовому колесі зростає.
Картер кермового механізму встановлений на підрамнику та закріплений на ньому двома болтами.
Рульова колонка обладнана енергопоглинаючим пристроєм, що підвищує пасивну безпеку, і пристроєм проти викрадення в замку запалювання, що блокує від повороту вал рульового колеса. На рульовій колонці також розміщені органи управління світлом фар, покажчиками повороту, звуковим сигналом, омивачем та очищувачем вітрового скла та скла дверцят задка, об'єднані в блок підрульових перемикачів.
(Оригінал знайдете за цим посиланням: «renaultbook.ru»)