| Моменти на затягане | |
| Монтажни болтове на маслената помпа | 25 Нм |
| Болтове, закрепващи масления съд към цилиндровия блок | 14 Нм |
| Монтажни болтове за масления съд на двигателя към скоростната кутия | 44 Нм |
| Болтове за закрепване на маслен съд към многофункционална скоба | 25 Нм |
| Болтове, закрепващи опората на помпата на кормилното управление към масления съд на двигателя | 25 Нм |
| Болтове за закрепване на скоба | 62 Нм |
| Болтове за закрепване на опората на междинния вал | 44 Нм |
| Болт(ове), закрепващ фланеца на задвижващия вал на предното дясно колело към междинната опора | 21 Нм |
| Горни болтове на напречната щанга на подрамата на предното окачване | 21 Нм |
| Болт, закрепващ линията на кормилното управление с ниско налягане към подрамата на предното окачване | 25 Нм |
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Свалете предната броня.
Премахване:
- монтажни болтове за защита на масления съд на двигателя,
- защитен екран.
Източете маслото от двигателя.
Премахване:
- предни колела,
- странични щитове на калниците,
- по-ниска реактивна тяга.
Отстранете сферичния шарнир на кормилното рамо от кормилния колян.
Премахване:
- монтажни болтове на топлинния щит на кормилната уредба,
- топлинен щит на кормилната уредба,
- монтажни болтове на кормилната уредба на подрамата на предното окачване.
Закрепете кормилния механизъм към каросерията.
Премахване:
- болтове (1) за закрепване на горната скоба на катализатора,
- болтове за закрепване на горната скоба на катализатора.
Разхлабете болта (2), закрепващ линията на кормилното управление с ниско налягане към държача на подрамата на предното окачване.
Разхлабете болта (3), закрепващ скобата на тръбата на охладителната система към масления съд на двигателя.
Развийте болтовете (5) на горното закрепване на свързващите пръти на подрамката на предното окачване.
Премахване:
- болт за закрепване на фланеца на задвижващия вал на дясното колело (9) към междинната опора,
- болтове (10) за закрепване на междинната опора.
- междинна опора.
Премахване:
- монтажни болтове на скобата (12),
- последователно отстранете монтажните болтове на подрамката на предното окачване (11) и ги сменете с резбовите пръти на устройството (Tav. 1747).
Забележка: Уверете се, че прътът с резба на инструмента (Tav. 1747) е завинтен достатъчно дълбоко в отвора с резба и че гайката на инструмента опира в подрамата на предното окачване.
Спуснете подрамата на предното окачване със 120 мм, като постепенно разхлабвате гайките на устройството (Tav. 1747).
Модели с нагревател
Разхлабете болта (13), закрепващ помпата на кормилното управление към масления съд на двигателя.
Модели с климатик
Разхлабете болта, закрепващ масления съд на двигателя към многофункционалната скоба.
Всички модели
Премахване:
- болтове (14), свързващи двигателя към скоростната кутия,
- монтажни болтове на масления съд на двигателя,
- маслена вана на двигателя.
Забележка:
- Ако картерът на маслото на двигателя не се отдели, тъй като е в контакт с всмукващата част на маслената помпа, не го изваждайте със сила, тъй като това може да повреди масления буфер.
- Разхлабете болтовете на няколко оборота (върхът на пръста ви трябва да пасва между главата на болта и тялото на маслената помпа) като използвате плоски гаечни ключове 10 mm и 13 mm, като наклоните масления съд на двигателя към предната част на автомобила.
Монтиране
Части, които трябва да бъдат сменени: Гарнитура на картера на двигателя. Монтажен болт на подрамката.
Внимание! Не стържете свързващите повърхности на алуминиевите части, тъй като всяка повреда на свързващата повърхност може да доведе до изтичане на гориво.
Избършете съединителната повърхност на цилиндровия блок със суперефективен препарат за почистване на съединителната повърхност.
Внимание! За да се осигури уплътнение, свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти).
Използвайте почистващ препарат за повърхности, за да обезмаслите: съединителната повърхност на масления картер на двигателя, ако се използва повторно, съгласуваната повърхност на цилиндровия блок.
Внимание! Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискването му при затягане на крепежните елементи. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Приложете:
- четири ролки (15) от силиконов уплътнител с диаметър 5 mm.
- две капки (16) силиконов уплътнител с диаметър 5 mm в местата, където предният капак се свързва с цилиндровия блок.
Забележка: Когато монтирате масления съд на двигателя, проверете дали:
- езиците (17) на масления дефлектор влязоха в жлебовете (18),
- свързващите повърхности на масления картер на двигателя и цилиндровия блок са подравнени, за да се избегне повреда на корпуса на съединителя при свързване на двигателя към скоростната кутия.
 |  |
Монтирайте масления сепаратор.
Поставете масления съд на двигателя с ново уплътнение.
Забележка: Ако маслената помпа е била разхлабена предварително, за да се премахне масленият картер на двигателя, монтирайте масления картер, за да преместите маслопоемащия механизъм на маслената помпа към масления сепаратор на масления картер.
Инсталирайте крик, за да поддържате масления съд на двигателя.
Наклонете масления съд на двигателя към предната част на автомобила, за да получите достъп до монтажните болтове на маслената помпа.
Затегнете монтажните болтове на маслената помпа до определения въртящ момент (25 Nm), като използвате малък динамометричен ключ 77 11 226 888.
Забележка: Преди да натиснете масления картер на двигателя върху цилиндровия блок, уверете се, че уплътнението на масления картер е поставено правилно и не е излязло от жлебовете отстрани.
Затегнете предварително, докато се установи контакт:
- болтове, закрепващи масления съд на двигателя към цилиндровия блок,
- болтове, закрепващи масления съд към скоростната кутия.
Затегнете до определения въртящ момент:
- в определения ред с необходимия въртящ момент, болтовете, закрепващи масления картер към цилиндровия блок (14 Nm),
- болтове за закрепване на масления съд на двигателя към скоростната кутия (44 Nm).
 |  |
Модели с климатик
Затегнете монтажния болт на масления картер на двигателя към многофункционалната скоба.
Затегнете монтажните болтове на масления картер към многофункционалната скоба до определения въртящ момент (25 Nm).
Модели с нагревател
Монтирайте монтажната скоба на помпата на кормилното управление към масления съд.
Затегнете монтажните болтове на опората на помпата на кормилното управление към масления картер на двигателя до указания въртящ момент (25 Nm).
Всички модели
Монтирайте подрамката на предното окачване.
Монтирайте скобите.
Затегнете монтажните болтове на конзолата до определения въртящ момент (62 Nm).
Развийте резбовите пръти на устройството (Tav. 1747) един по един и ги сменете с нови монтажни болтове на подрамката на предното окачване.
Инсталирайте:
- болтове за монтаж на междинна опора,
- болт (или болтове), закрепващ фланеца на задвижването на дясното колело към междинната опора.
Затегнете до определения въртящ момент в показания ред:
- монтажни болтове на опората на междинния вал (44 Nm),
- болт (или болтове), закрепващ фланеца на задвижващия вал на предното дясно колело към междинната опора (21 Nm).
Затегнете горните монтажни болтове на свързващите пръти на подрамката на предното окачване.
Затегнете горните монтажни болтове на свързващите пръти на подрамката на предното окачване до необходимия въртящ момент (21 Nm).
Затегнете монтажния болт на скобата на тръбата на охлаждащата течност върху масления съд на двигателя.
Затегнете болта, закрепващ линията на кормилното управление с ниско налягане към скобата на подрамата на предното окачване.
Затегнете монтажния болт на линията за ниско налягане на сервоуправлението към подрамата на предното окачване до определения въртящ момент (25 Nm).
Монтирайте горната опора на катализатора.
Затегнете монтажните болтове на кормилния механизъм на подрамата на предното окачване.
Инсталирайте:
- топлинен щит на кормилната уредба,
- сферични шарнири на рамената на окачването,
- по-ниска реактивна тяга.
Монтирайте предната броня.
Инсталирайте:
- защита на масления съд на двигателя,
- странични щитове на калниците,
- предни колела.
Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.