Ако двигателят не стартира при първия опит, изключете запалването и опитайте отново не по-рано от 30 секунди по-късно.
Когато стартирате много горещ двигател, можете леко да натиснете педала на газта.
Стартирането на студен двигател може да бъде придружено от повишен шум за кратко време поради началото на работата на хидравличните тласкачи на клапаните; след 15-20 секунди шумът ще изчезне. При температури под -20°C се препоръчва да включите запалването за няколко секунди и едва след това да запалите двигателя със стартера.
Не е необходимо да загрявате двигателя, трябва да започнете да шофирате веднага, но не карайте на високи обороти, докато не загрее напълно.
Препоръки при трудно стартиране на двигателя
Фиг. 2.15. Проверка на състоянието и надеждността на контакта с клемите на акумулатора
Ако вашият автомобил има автоматична скоростна кутия, уверете се, че скоростният лост е в положение "P" или "N". Ако стартерът не завърти двигателя, проверете дали клемите на акумулатора са добре затегнати и дали са чисти (фиг. 2.15). Можете да оцените нивото на зареждане на батерията по яркостта на фаровете - когато батерията е разредена, светлината им е значително отслабена.
Ако стартерът завърти двигателя, но той не запали, проверете за бензин в резервоара за гориво.
Фиг. 2.16. Проверка на надеждността на връзките на бобината и запалителната свещ
Изключете запалването и проверете надеждността на връзката на високоволтовите проводници към запалителните свещи и бобините за запалване (фиг. 2.16). Проверете надеждността на връзките на електрическите проводници и инжекторите на цилиндрите.
При влажно време избършете проводниците с високо напрежение, водещи към запалителните свещи, със суха кърпа и ги обработете с водоотблъскващ спрей WD-40.
[Оригиналът на тази статия е на уебсайта: renaultbook.ru]
Стартиране на двигателя с помощта на допълнителна батерия
Преди да свържете кабелите от допълнителния акумулатор, уверете се, че запалването на автомобила и електрическите консуматори са изключени, напрежението на свързания акумулатор е същото като напрежението на вашия автомобил. Колите не трябва да се допират. Скоростният лост трябва да е в неутрално положение.
Фиг. 2.17. Свързване на допълнителен акумулатор за стартиране на двигателя: 1, 2, 3, 4 – ред на свързване на клеми; A – акумулаторна батерия; B – спомагателна батерия
Редът на свързване на проводниците (фиг. 2.17):
- свържете клемата "+" на разредената батерия към съответната клема на заредената батерия;
- свържете клемата "–" на заредената батерия към метал (неизолирани) част от стартиращия двигател.
Уверете се, че свързващите проводници не докосват вентилатора, задвижващите ремъци или други въртящи се части на двигателя. Стартирайте двигателя със стартера и след като работи стабилно на празен ход, разкачете проводниците в реда, обратен на свързването.