Калі рухавік не пусціўся з першай спробы, выключыце запальванне і паспрабуйце спробу не раней чым праз 30 з.
Пры пуску вельмі гарачага рухавіка можна злёгку націснуць на педаль падачы паліва.
Пуск халоднага рухавіка можа непрацяглы час суправаджацца падвышаным шумам, злучаным з пачаткам працы гидротолкателей газаразмеркавальнага механізму; праз 15-20 з шум знікне. Пры тэмпературы ніжэй -20°C рэкамендуецца на некалькі секунд ўключыць запальванне і толькі пасля гэтага пускаць рухавік стартарам.
Няма неабходнасці выграваць рухавік, трэба адразу пачынаць рух, аднак да поўнага прагрэву не рухайцеся з высокай частатой кручэння каленчатага вала рухавіка.
Рэкамендацыі пры абцяжараным пуску рухавіка
Мал. 2.15. Праверка стану і надзейнасці кантакту з правадамі клем акумулятарнай батарэі
Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач, пераканайцеся, што рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "Р" або "N". Калі стартар не пракручвае рухавік, праверце надзейнасць зацяжкі клем акумулятара і іх чысціню (мал. 2.15). Ацаніць ступень зараджанасці акумулятарнай батарэі можна па яркасці святла фар пры разраджанай батарэі іх святло значна саслаблены.
Калі стартар пракручвае рухавік, а ён не пускаецца, праверце наяўнасць бензіну ў паліўным баку.
Мал. 2.16. Праверка надзейнасці злучэнняў шпулькі і свечкі запальвання
Выключыце запальванне і праверце надзейнасць падлучэння высакавольтных правадоў да свечак і шпульак запальвання (мал. 2.16). Праверце надзейнасць злучэнняў электраправадоў і фарсунак цыліндраў.
У волкае надвор'е працярыце сухой анучай высакавольтныя правады, прыдатныя да свечак запальвання, і апрацуйце іх воданепрымальным аэразолем WD-40.
Пуск рухавіка з дапамогай дапаможнай акумулятарнай батарэі
Перад падлучэннем правадоў ад дапаможнай акумулятарнай батарэі варта пераканацца, што запальванне на аўтамабілі і спажыўцы электраэнергіі выключаны, напруга якая падключаецца батарэі тое ж, што і напруга вашага аўтамабіля. Аўтамабілі не павінны дакранацца адзін да аднаго. Рычаг пераключэння перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы.
Мал. 2.17. Далучэнне дапаможнай акумулятарнай батарэі для пуску рухавіка: 1, 2, 3, 4 - парадак падлучэння клем; А - зараджаная акумулятарная батарэя; Б - дапаможная акумулятарная батарэя
[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала: www.RENAULTBOOK.ru]
Парадак далучэння правадоў (мал. 2.17):
- клему "+" разраджанай акумулятарнай батарэі злучыце з адпаведнай клемай зараджанай батарэі;
- клему "–" зараджанай акумулятарнай батарэі злучыце з металічнай (неізаляванай) часткай які пускаецца рухавіка.
Пераканайцеся, што злучальныя правады не датычацца вентылятара, прывадных рамянёў і іншых верцяцца частак рухавіка. Пусціце рухавік стартарам і пасля яго ўстойлівай працы пры частаце кручэння халастога ходу адлучыце правады ў парадку, зваротным падлучэнні.