Механизъм за отваряне на капака и неговите елементи
1 - Капан на замъка; 2 - ключалка на капака с контропора за механизма за отваряне; 3 - уплътнителна фуния за свързване на техническия отвор в предната стена; 4 - кабел за отваряне на капака на двигателя; 5 - лост за отключване; 6 - закопчалки в двигателното отделение.
Сваляне на качулката
1. Отворете и закрепете капака на двигателя.
2. Издърпайте маркуча за миене на предното стъкло. След това използвайте лоста, за да огънете назад двата десни щепсела близо до капака и да извадите маркуча от тройника.
3. Издърпайте маркуча по протежение на капака.
4. Маркирайте позицията на крепежните елементи.
5. Отстранете 2-те болта и след това отстранете капака от монтажните му елементи.
6. Когато монтирате аспиратора, затегнете леко болтовете, които го закрепват.
7. Прокарайте маркуча за миене от двете страни на аспиратора и го свържете към тройника.
Монтиране на качулката
Картината показва левия монтаж на капака и възможно местоположение (показани със стрелки) за маркиране. Разхлабването на болтовете ви позволява да регулирате капака в хоризонтална равнина, за да създадете равномерна междина със съседните части на тялото и да изравните височината.
Ако се монтира нов капак на двигателя, всички части на стария капак трябва да бъдат пренаредени. Изключително важно е да поставите двете гумени уплътнения между фаровете и капака. Аспираторът трябва да бъде монтиран, както следва:
1. Когато подравнявате капака с дългите отвори на страничните стойки, трябва да подравните задната част на капака на двигателя по ъглите и височината.
2. Чрез подравняване на аспиратора с монтажните отвори в тялото, аспираторът може да бъде монтиран така, че да се поддържат необходимите параметри на височината.
3. С леко затегнати монтажни винтове подравнете капака така, че да е в същата равнина като повърхността на крилата и обтекателя.
4. За да подравните предната част на капака, трябва да разхлабите болтовете за закрепване на ключалката.
5. Ключалката трябва да е в най-високата си позиция.
6. Внимателно затворете капака и натиснете надолу, докато капакът достигне желаната позиция.
7. Внимателно отворете капака и затегнете болтовете.
8. Ако настройката не е задоволителна след проверка на затварянето и отварянето, разхлабете ключалката на капака и регулирайте отново.
9. Проверете дали капакът на двигателя се затваря правилно. За да направите това, освободете капака от височина 30 см и той трябва да се затвори с трясък под собствената си тежест.
Смяна на механизма за издърпване на капака
За да отворите капака на двигателя, трябва да издърпате кабела, който минава от ключалката на капака по протежение на лявата стена на двигателното отделение през предната част и е прикрепен под арматурното табло към облицовката A. Ако кабелът за опъване се скъса, той трябва да се смени:
1. На дебела тел с дължина 30 см огънете 2 см ъгъл.
2. С помощта на това устройство натиснете стойката на кабела между амортисьора и решетката на радиатора от лявата страна на двигателното отделение. Това може да стане без прилагане на сила, основното е да изберете правилното място за натискане, тъй като закрепването не се вижда.
3. Куката трябва да се вкара на 20 см и след това да се монтира вертикално. С малко търпение отключването ще работи скоро. Ако е възможно, натиснете леко капака, за да помогнете на резето да се отвори по-лесно.
4. За да смените кабела, трябва напълно да развиете дългия винт T-20 от предната част.
5. Отстранете двете вътрешни (черен цвят) радиаторни решетки. Освен това внимателно развийте пластмасовите винтове от дистанционера, за да можете да премахнете цялото устройство заедно с винтовете.
6. Отстранете гъвкавата кабелна обвивка от насрещната опора на заключващия механизъм.
7. Изключете кабела от заключващия лост.
8. Освободете кабела от скобите в двигателното отделение и го издърпайте през предната стена в кабината.
9. Когато инсталирате, опитайте се да поставите кабела без прегъвания или напрежение.
10. Кабелът на аспиратора не се регулира.