22.1. Местоположение на компонентите на ABS: 1 - Сглобяване на модулатора; 2 - Главен цилиндър и усилвател; 3 - Сензор за скоростта на колелата; 4 - Плъзгащ пръстен; 5 - Регулаторен клапан за спирачно налягане, чувствителен към натоварване.
2. Основните компоненти на системата - четири сензора на скоростта на въртене на колелата (по един на колело) и модулаторен блок, който съдържа електронния блок за управление на ABS, хидравличните клапани и акумулатори, както и електрическа помпа за връщане на водата.
3. Електромагнитните клапани се управляват от електронен блок за управление, който получава сигнали от сензорите за скорост на колелата. Сензорите отчитат скоростта на въртене на зъбен контактен пръстен, прикрепен към главината на колелото. Чрез сравняване на сигналите за скоростта на въртене на четирите колела, електронният блок за управление определя кое от тях е близо до блокиране. В нормален режим системата работи по същия начин като спирачна система без ABS (вижте илюстрацията).
22.3. Нормална работа на ABS системата: 1 - Главен цилиндър; 2 - Електромагнитен клапан; 3 - Спирачен апарат; 4 - Сензор за скоростта на колелото и плъзгащ се пръстен; 5 - Електронен блок за управление на ABS; 6 - Връщаща помпа; 7 - Акумулатор; 8 - Акумулатор; A - Захранване с електрически сигнал; B - Поток на спирачна течност.
4. Ако електронният блок засече, че спирачките са на път да блокират, той превключва ABS системата в режим на поддържане на налягането (вижте илюстрацията).
22.4. Етап на поддържане на налягане в ABS системата Ключовете са показани на Илюстрация 22.3.
Електронният блок активира съответния електромагнитен клапан на модулаторния блок. Клапанът затваря подаването на течност към даден спирачен агрегат, стабилизирайки хидравличното налягане на дадено ниво.
5. Ако скоростта на въртене на това колело продължи да намалява непропорционално, ABS системата започва да работи в режим на намаляване на налягането (вижте илюстрацията).
Тази статия е взета от уебсайта: renaultbook
22.5. Етап на намаляване на налягането в AVR системата. Ключовете са дадени на Илюстрация 22.3.
Възвратната помпа изпомпва спирачна течност от тази верига обратно към главния цилиндър, като по този начин намалява налягането в спирачния агрегат близо до заключване. Когато скоростта на колелото се върне до приемлива стойност, помпата се изключва и електромагнитният клапан се отваря, връщайки хидравличното налягане до предишната му стойност. Този цикъл може да се повтори до 10 пъти в секунда.
6. Работата на електромагнитния клапан и връщащата помпа създава импулси в хидравличната линия. Когато ABS системата работи, тези импулси се усещат върху педала на спирачката.
7. Клапаните, свързани с предните спирачни апарати, работят независимо, но клапанът на задните спирачни агрегати, заедно с регулиращия клапан за натоварване, управляват и двата агрегата едновременно. Тъй като спирачната хидравлична линия е разделена диагонално, отделен механичен клапан в модулаторния блок разделя хидравличната линия на задния спирачен клапан на два отделни кръга.
8. Работата на ABS системата зависи изцяло от електрически сигнали. За да се предотврати реакцията на системата на външни сигнали, тя има вградена предпазна верига, която следи всички импулси, получени от електронния управляващ модул. Ако бъде засечен такъв сигнал или напрежението на батерията е ниско, ABS системата се деактивира автоматично и на арматурното табло светва предупредителна лампа. Спирачната система работи като конвенционална система без ABS.
9. Ако има повреда в ABS системата, свържете се с вашия дилър на Renault. Първо обаче се уверете, че проблемът не е причинен от лоши кабелни връзки.