2. Для зняття використовуйте лебідку. Крім того, Вам знадобляться знімач для шарнірів поперечної кермової тяги, підходящий пробійник для вибивання штифтів зі з'єднань вхідного валу та дві підпірні стійки, які встановлюються під підвіску передніх коліс. Якщо стійок немає, використовуйте дві дерев'яні колоди.
Моделі з 4-циліндровим двигуном
Зняття
3. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора. Від'єднайте приводний трос педалі зчеплення від важеля вимикання зчеплення (див. ілюстрацію).
2.3 На більш ранніх моделях приводний трос педалі зчеплення приєднаний у зазначеному місці, на пізніших моделях - див. ілюстрацію 5.17 у Розділі 61. Кріплення троса до важеля вимикання зчеплення; 2. Середній болт; 3. Опора тросика; 4. Болти опори
4. Зніміть гайки коліс та півосей, встановіть передню частину автомобіля на стійки та зніміть обидва передні колеса.
5. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.
6. Встановіть обидві опори (див. ілюстрацію) між нижнім болтом амортизатора та валом підшипника важеля незалежної підвіски колеса з обох боків. Ці опори встановлюються для підтримки передньої підвіски на час, доки вали будуть зняті.
2.6 Встановіть опори під передньою підвіскою
7. Встановіть ємність під коробку передач і злийте трансмісійне масло. Після того, як олія повністю скло, загорніть пробку зливного отвору. При зливі масла пробку наливного отвору тримайте відкритою, щоб масло могло краще виходити.
8. Зніміть обидва супорти дискового гальма, не перетискаючи гальмівні шланги. Закріпіть супорти дротом, щоб вони не повисли на шлангах.
9. Зніміть приводні вали коробки, як описано далі.
10. Зніміть гайку шарніра поперечної рульової тяги та від'єднайте шарнір за допомогою знімача від важеля рульової трапеції.
11. Так само від'єднайте верхній шарнір приводу поперечного важеля підвіски від поворотного кулака. Потім відіжміть поворотний кулак і одночасно вийміть приводний вал з коробки передач. Виконайте ці роботи на обох сторонах автомобіля (див. ілюстрацію).
2.11 Поворотний кулак витягніть назовні і відтисніть донизу, щоб вивести півосі із зачеплення
12. Від'єднайте від клеми проводку вимикача ліхтарів заднього ходу та зніміть спіраль спідометра. Вона утримується пружним штифтом.
13. Від'єднайте механізм вибору передач (див. ілюстрацію).
2.13 Зніміть механізм перемикання передач; потяг (3) встановлюється з 1987 року 1. Шток механізму вибору передач; 2. Тяга вибору переднього ходу; 3. Тяга вибору заднього ходу
14. Зніміть датчик електронної запалювання.
15. Зніміть з нижньої поверхні коробки запобіжний щиток, розташований під зчепленням.
16. Від'єднайте шланг вентиляції картера, що знаходиться на кінці здвоєної труби глушника, та відверніть кріплення труби від днища кузова.
17. У повнопривідного автомобіля зніміть карданний вал.
18. Від'єднайте дроти стартера від клеми та зніміть стартер.
19. На попередніх моделях зніміть обидва болта (позначення 4 на ілюстрації 2.3) та зніміть опору.
20. Поддомкратьте коробку передач (між головкою домкрата та коробкою передач покладіть дерев'яний брусок) і зніміть усі болти, що з'єднують двигун та коробку передач.
21. Від'єднайте підвіси праворуч і ліворуч і зніміть коробку передач із домкрата, обережно виводячи вхідний вал коробки із зачеплення з фрикційним диском зчеплення. Не дозволяйте блоку повиснути на валу.
Встановлення
22. Встановіть коробку передач у зворотній послідовності, приділяючи увагу наведеним нижче моментам.
23. Нанесіть невелику кількість графітового мастила на зубчасті зачеплення вхідного валу коробки. Також змастіть обидві шестірні півосей.
24. Переконайтеся, що обидві втулки знаходяться в нижній половині блоку циліндрів; в іншому випадку витягніть їх із коробки передач і забіть у блок циліндрів.
25. За допомогою домкрата встановіть коробку передач у належне положення та заведіть вхідний вал коробки у зачеплення з фрикційним диском. Коробку передач щільно посуньте до двигуна. При цьому підтримуйте важіль вимкнення зчеплення, оскільки підшипник вимкнення може впасти з вилки. Болти затягніть у круговій послідовності.
26. Встановіть підвіси коробки.
2.26 З'єднання між приводними валами та півосьовим шестерням диференціала
27. Поєднайте отвори приводних валів і бокових шестерень диференціала, потім посуньте вали в коробку передач, одночасно підніміть поворотний кулак і натисніть його всередину. Щоб вирівняти отвори, використовуйте відповідний пробійник (див. ілюстрацію) і забий новий штифт. Кінці штифтів змастіть герметиком.
28. Встановіть обидва шарніри. Якщо болти провертаються разом із кульовою головкою, під час зняття гайки вставте у з'єднання викрутку. Завжди використовуйте нову гайку. Момент затяжки див Специфікаціях.
29. Під час встановлення супортів дискового гальма змастіть болти кріплення герметиком.
30. Якщо необхідно, налаштуйте зазор зчеплення. В іншому випадку перевірте функціонування регулювального механізму.
31. Під час встановлення випускної труби на гумову опору не кладіть ізолюючу шайбу між металоеластичним підшипником та скобою труби.
32. Залийте трансмісійну олію. Не переливайте понад норму.
Моделі з двигуном V6
Зняття
33. Якщо коробка передач зніматиметься в автомайстерні, зберіть передню випускну трубу зі сполучною муфтою для подальшої установки. При проведенні ремонтних робіт самостійно, рекомендується зняти систему випуску газів, що відпрацювали повністю, щоб забезпечити достатньо простору для зняття коробки передач. Процес зняття коробки відбувається таким же чином як і в автомобілів з 4-х циліндровим двигуном, з урахуванням наведених нижче особливостей.
34. Від'єднайте гідропровід робочого циліндра зчеплення. З'єднання знаходиться поруч із корпусом повітрозабірника (у верхній частині підписано «V6 Injection»).
35. Відкрутіть болти стартера та зніміть стартер. Запобіжний щиток знаходиться за стартером.
36. Зніміть кронштейни та подушки підвісів двигуна (див. ілюстрацію). Верхній болт є сполучним між двигуном та коробкою передач. Цей болт коротший за інші.
2.36 Кронштейни двигуна та монтажні консолі кріпляться показаними болтами
37. Піддомкратте коробку передач і зніміть болти, що з'єднують двигун із коробкою передач. Зніміть коробку передач, не дозволяйте їй повиснути на вхідному валу.
Встановлення
38. Встановлюйте у зворотній послідовності. Після встановлення прокачайте систему зчеплення. Штуцер прокачування знаходиться поблизу передньої частини коробки передач (зліва).