Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I та II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Привідний трос педалі зчеплення — заміна (Renault Espace I)

  • Головна
  • Renault
  • Эспейс I та II (1984-1996)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Привідний трос педалі зчеплення — заміна
0
1. На всіх 4-х циліндрових моделях використовується механічний привід педалі для включення та вимкнення зчеплення. На ілюстрації показано трос обох моделей другого покоління.

5.1 Розташування приводного троса педалі зчеплення на пізніх моделях (з регулюванням тросика…

5.1 Розташування приводного троса педалі зчеплення на пізніх моделях (з регулюванням тросика зчеплення)


2. Педаль зчеплення на цих моделях встановлюється після встановлення нового троса або у разі, якщо зазор педалі збільшився через знос зчеплення. Регулювання зазору педалі зчеплення на попередніх моделях (позначення яких починається з "J11") відбувається автоматично.

3. Механізм працює в такий спосіб: пружина 3 (див. ілюстрацію) впливає на тягу на зубчастому сегменті 2. Привідний трос педалі зчеплення завжди натягу, тобто. підшипник вимкнення постійно в контакті з діафрагмовою пружиною зчеплення.

5.3 Саморегулювання зчеплення, числові позначення вказані у тексті

5.3 Саморегулювання зчеплення, числові позначення вказані у тексті




4. При натисканні на педаль зчеплення виступ 1 потрапляє на зубчастий сегмент і запобігає обертанню, так щоб трос знову натягнувся.

5. Якщо знімали зчеплення або приводний трос педалі зчеплення після встановлення натисніть на педаль кілька разів, щоб зробити регулювання.

6. Установку такої конструкції троса не можна назвати легкою, тому скористайтеся допомогою. Наступні роботи виконуйте, якщо немає іншого виходу. В іншому випадку зверніться до автомайстерні.

7. Від'єднайте в моторному відсіку приводний трос педалі зчеплення від вилки вимкнення зчеплення (див. ілюстрацію 2.3 у Розділі 7).

8. Зніміть у салоні багажну полицю 1 (див. ілюстрацію). Два гвинти (2 та 3) кріплять панель обробки. Також зніміть гвинти 4 та приводний трос капота (5). Зніміть кожух колонки кермового керування.

5.8 Зніміть деталі, щоб отримати доступ до кріплення троса до педалі; числові позначення вказані у…

5.8 Зніміть деталі, щоб отримати доступ до кріплення троса до педалі; числові позначення вказані у тексті


9. Натисніть на педаль зчеплення та потягніть за трос.

10. Притримайте трос на виступі 1 рукою (див. ілюстрацію 5.3) і відпустіть педаль зчеплення. Кінець троса при-цьому звільниться з зубчастого сегмента (2) і його можна буде витягти.



11. Пропустіть трос через отвір у кузові (використовуйте викрутку) та зніміть повністю з моторного відсіку.

12. Пропустіть новий трос з боку моторного відсіку в салон автомобіля, протягніть через виступ 1 і зубчастий сегмент 2, як показано на ілюстрації 5.3.

13. Інший кінець тросика підключіть до вилки вимкнення зчеплення (див. ілюстрацію 2.3 у Розділі 7).

14. Натисніть на педаль зчеплення, щоб пропустити трос в отвір у підлозі автомобіля. Слідкуйте за тим, щоб трос потрапив точно в отвір.

15. Кілька разів натисніть на педаль, щоб відбулося автоматичне регулювання. Правильне функціонування контролюється при зрушенні важеля вимикання зчеплення. Вільний хід має становити 17-18 мм на відрізку "X" (див. ілюстрацію). Якщо це так, система саморегулювання працюватиме бездоганно, проте перевірте роботу системи ще раз. Для цього запустіть двигун, натисніть на педаль зчеплення та увімкніть задній хід. Шум у коробці вказує на погане вимкнення.

5.15 Перевірте функціонування автоматичного регулювання зазору після під'єднання приводного тросика…

5.15 Перевірте функціонування автоматичного регулювання зазору після під'єднання приводного тросика педалі зчеплення - важіль повинен переміщатися в межах відстані "X" (17-18 мм).




16. Зняття та встановлення приводного троса педалі зчеплення без автоматичного регулятора набагато простіше. Роботи виконуйте відповідно до ілюстрації 5.1.

17. Відкрийте капот і знайдіть кінець приводного троса педалі зчеплення на важелі вимикання зчеплення. Послабте обидві гайки (див. ілюстрацію), щоб від'єднати трос від важеля.

5.17 Кріплення приводного троса педалі зчеплення до важеля вимикання зчеплення; гайки 1 та 2…

5.17 Кріплення приводного троса педалі зчеплення до важеля вимикання зчеплення; гайки 1 та 2 призначені для регулювання зазору педалі; зазор вимірюється на відрізку, вказаному стрілками


18. У салоні зніміть обробку вимикача на рульовій колонці (5 гвинтів) під кермовим колесом. Залежно від моделі можливо також, що доведеться послабити гвинт радіоприймача. Від'єднайте від клеми перемикач підсвічування панелі приладів.

Ця стаття взята з веб-сайту: renaultbook

19. Зніміть обробку вимикача на рульовій колонці над кермовим колесом. Від'єднайте кінець троса від педалі зчеплення і витягніть трос. При цьому зверніть увагу, як розташовані гумові направляючі тросики, щоб потім правильно їх встановити.

20. Встановлюйте у зворотній послідовності. Після встановлення троса відрегулюйте його зазор. Вільний хід складає 3 - 4 мм на відрізку, вказаному стрілками (див. ілюстрацію 5.17).

21. Для контролю регулювання педалі зчеплення попросіть помічника утримувати її в натиснутому положенні та потягніть за приводний трос педалі, до встановлення відчутного опору. Використовуйте обидві гайки для налаштування вільного ходу, а потім завершіть гайки один проти одного.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Эспейс I та II: Зчеплення
Наступна

Механізм вимикання зчеплення — зняття та встановлення
Зчеплення — зняття, перебирання та встановлення
Зчеплення — діагностика несправностей
Зчеплення — загальний опис
Специфікації зчеплення
Гідравлічний привід зчеплення (V6) — зняття та встановлення…
Гідросистема зчеплення — прокачування
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Трос педалі акселератора (двигун K4M із приводом 4x4) Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Трос приводу зчеплення Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Регулювання вільного ходу педалі зчеплення Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Перевірка ходу, зняття та встановлення педалі зчеплення Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Трос зчеплення — зняття та встановлення Рено Сценік 1 (1996-2003)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 17 + 40

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Вихлопна система
  • Система охолодження
  • Система харчування
  • Одноточковий упорскування
  • Багатоточковий упорскування
  • Система упорскування дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Система запалювання
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Эспейс I та II (1984-1996) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Карбюраторна паливна система
  • Система упорскування палива
  • Паливна система дизеля
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Эспейс III (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни F3R
  • Бензинові двигуни Z7X
  • Двигуни дизельні G8T
  • Двигуни дизельні G9T
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.