Возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским мотором (E7J/K7M)
Уклањање и уградња уљног корита приказани су на примеру 1,4-/1,6-литарског бензинског мотора (E7J/K7M) са челичном палетом. Да бисте демонтирали алуминијумску палету, потребно је уклонити јединицу за напајање.
Пажња! За уклањање уљног корита 1,4-/1,6-литарског бензинског мотора (K4J/K4M) потребно је уклонити делове хидрауличког погона серво управљача. Из тог разлога, палета се може уклонити само у радионици.
Повлачење
Пажња! Неки радови на уклањању палета су детаљније описани у поглављима «Мотор - демонтажа и уградња», и «Мењач - уклањање и уградња». Из тог разлога, такође се препоручује да се упознате са одредбама ових поглавља.
1. Одспојите терминал жице «масе» (-) са негативног пола батерије.
Пажња! Овим се бришу подаци из меморијских уређаја, на пример, сигурносни код радија. Прочитајте препоруке поглавља «Батерија - уклањање и уградња».
2. Уклоните резервоар расхладне течности и окачите га на кућиште термостата испод горњег црева од радијатора.
3. Одвојите горње црево за циркулацију расхладне течности од кућишта термостата, сакупљајући исцурелу течност. Пре него што одвојите црево, олабавите стезаљку и гурните је на црево.
4. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
5. Отпустите завртње на точковима. У овом случају, аутомобил мора бити на земљи.
6. Инсталирајте предњи део аутомобила на козе и уклоните предње точкове.
7. Уклоните, ако постоји, блатобран (заштите) мотор.
8. Испразните моторно уље, погледајте одговарајуће поглавље.
9. Уклоните облоге блатобрана, погледајте одговарајуће поглавље.
10. Одвојите од завршног колектора пријемну цев и катализатор, погледајте одговарајуће поглавље.
11. Одвојите шипку виљушке мењача на мењачу, погледајте одговарајуће поглавље.
Лева страна аута
12. Уклоните ослонац кочионог механизма левог предњег точка и причврстите га жицом на амортизеру, погледајте одговарајуће поглавље.
13. Извуците прстом врха попречног управљача из полуге ротационе песнице помоћу скидача, види одговарајуће поглавље.
14. Одврните три шрафа који причвршћују пртљажник ЦВ зглоба леве осовине за мењач.
15. Одврните матицу сферног носача и узмите стезни вијак.
16. Одвојите попречну ручицу од главчине тако што ћете је гурнути надоле. Ако полуга не попусти, онда стисните полугу помоћу носача, убацујући је између дна и полуге.
17. Одврните два завртња за причвршћивање доњег дела амортизационог носача на лађу.
18. Дајте ротирајућу песницу напоље. У овом случају, осовинско вратило ће бити ослобођено од мењача.
Пажња! Не дозволите значајан угао нагиба погонских вратила, јер то може изазвати оштећење антера кардаса.
Десна страна аута
19. Одговарајућим пробијањем избијте затезни клин десне осовине, погледајте одговарајуће поглавље.
20. Истисните прст врха попречног управљача из полуге ротационе песнице помоћу скидача, види одговарајуће поглавље.
21. Одврните горњи завртањ који причвршћује доњи део амортизера за главчину, и само олабавите доњу матицу, немојте је потпуно одврнути.
22. Дајте ротирајућу песницу напоље. У овом случају, десна осовина ће бити ослобођена од мењача.
23. Причврстите осовину жицом на кормиларски преносник (види илустрацију).
19.23 Причврстите осовину жицом за управљачки механизам
24. Одврните матицу 1 носача мотора и мењача (види илустрацију).
19.24 Одврните матицу 1 носача мотора и мењача
25. Одврните навртке 2 стабилизационе руке (видети илустрацију 19.24).
26. Искључите жицу «масе» (-), повезивање мотора са каросеријом.
27. Одвојите од мењача, ако постоји, погонско вратило тахометра.
28. Одвојите резервоар серво управљача и оставите га са места рада без одвајања црева од резервоара.
29. Одвојите црево вакуумског појачавача кочнице од усисне гране тако што ћете пресећи стезаљку бочним резачима. Приликом уградње, причврстите црево за усисну грану помоћу нове обујмице.
30. Одвојите црево од соленоидног вентила канистера.
31. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице.
32. Одвојите утикач из потенциометра угла отварања лептира за гас.
33. 1,6 литарски бензински мотор (К7М). Отпустите довод горива на филтеру за гориво и одвојите га. Да бисте то урадили, притисните бочну страну стезаљке да бисте подигли стезаљке А и Б. Ако на стезаљци нема извлакача, употребите специјални алат Мот.1311-06, убаците га са стране у стезаљку и притиснете (види илустрацију).
19.33 Користите специјални алат Мот.1311-06 тако што ћете га уметнути са стране у стезаљку и притиснути
34. 1,4 литарски бензински мотор (E7J). Означите водове за гориво траком како бисте били сигурни да су правилно инсталирани током монтаже.
35. Искључите доводне и повратне водове за гориво, након што сте олабавили стеге за причвршћивање. Када одвајате црева, ставите крпу да сакупите гориво које излази. Запечатите водове за гориво одговарајућим чеповима одмах након искључивања. У ове сврхе можете користити чисте вијке одговарајућег пречника.
36. 1,6 литарски бензински мотор (К7М). Причврстите ушицу А на главу цилиндра да подигнете мотор (види илустрацију).
19.36 Причврстите ушицу А на главу цилиндра да бисте подигли мотор. 1,6 литарски бензински мотор (К7М).
Ако је потребно, ушица се може направити самостално, користећи предложени цртеж (видети илустрацију 19.0).
19.0 Цртеж за подизање мотора
37. Ослободите сајлу квачила од прикључка за уздужну греду.
38. Ослободите црево серво управљача са носача на носачу и одложите га са места рада. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните причврсне елементе (види илустрацију).
19.38 Ослободите црево серво управљача са носача на носачу и одложите га са места рада
39. Причврстите два карабина за подизање на ушице мотора. Ако нема таквог подизања, онда причврстите кабл у очи и ставите довољно дебелу цев на коју причврстите крајеве кабла. Подуприте крајеве цеви на постоље (види илустрацију).
19.39 Причврстите два карабина дизалице на ушице мотора. Ако нема таквог подизања, онда причврстите кабл у очи и ставите довољно дебелу цев на коју причврстите крајеве кабла
Пажња! Не стављајте крајеве цеви на крила.
40. Scenic царс. Подигните мотор.
41. Подигните мотор помоћу дизалице да растеретите носаче и одврните три вијка 6 држача (види илустрацију).
19.41 Подигните мотор дизалицом да растеретите носаче и одврните три вијка 6 држача
42. Уклоните држач 7 носача мотора тако што ћете га гурнути надоле (видети илустрацију 19.41).
43. Подигните мотор са стране зупчастог каиша тако да растојање између блока цилиндра и носеће греде А буде 26 цм (види илустрацију). Да бисте подигли ову страну мотора, затегните вијак 5 лифта (видети илустрацију 19.39).
19.43 Подигните мотор на страни зупчастог ремена тако да растојање између блока цилиндра и носача А буде 26 цм
Пажња! Када подижете мотор, уверите се да кабелски свежањ кутије са осигурачима не буде закачен или стегнут између мењача (Вилица 5. степена преноса) и уздужна греда.
44. Одврнути завртње за причвршћивање палете уља и одвојити је, као што је приказано стрелицом на илустрацији. Ако је потребно, лагано га извуците одвијачем.
19.44 Одврните завртње уљних корита, одвојите их, као што је приказано стрелицом на слици
Инсталација
45. Уклоните остатке заптивке са уљног корита и блока цилиндра помоћу растварача масти и осушите их. Алкохол или ацетон се могу користити као средство за чишћење.
46. Темељно обришите блок цилиндра, погон радилице и уљну пумпу. У супротном, заптивање уљног корита може бити недовољно због уља које је ушло из ових делова.
47. Нанесите, као што је приказано на слици, РХОДОРСИЛ 5661 заптивач у траку дебљине 1 три мм на заптивну површину пумпе за уље.
19.47 Нанети, као што је приказано на слици, РХОДОРСИЛ 5661 заптивач у траку дебљине 1 три мм на заптивну површину пумпе за уље
48. Уметните 2 нове заптивне гуме у удубљења на крајевима (видети илустрацију 19.47).
49. Уверите се да уље није капало на заптивне површине пре повезивања корита. Ако је потребно, уклоните уље крпом и обришите место растварачем.
Пажња! Употреба растварача је обавезна. Једноставно трљање није довољно.
50. Пажљиво вратите посуду за уље на место. Ако се у исто време слој заптивача помери, уклоните палету и исправите слој заптивача на правом месту.
51. Прво зашрафите два средња завртња, затегнувши их руком, а затим уврните све остале завртње, не заборавите да на њих ставите подлошке.
52. Равномерно притегните завртње уљног корита са благом силом затезања, максимално 10 Нм.
53. Замените држач носача мотора и спустите мотор тако да се могу уметнути три монтажна вијка. Заврните матице на завртње, немојте их још затезати.
54. Причврстите црево серво управљача на оквир носача помоћу држача.
55. Причврстите сајлу квачила на уздужну греду, погледајте одговарајуће поглавље.
56. Одврните фиксирану ушицу са мотора да бисте је подигли.
57. Повежите и причврстите црева за гориво са обручима.
58. Повежите утикач потенциометра гаса.
59. Повежите црево за вентилацију кућишта радилице.
60. Повежите црево са соленоидним вентилом канистера.
61. Повежите црево вакуумског појачавача кочнице на цев усисног разводника и причврстите га стезаљком.
62. Замените резервоар серво управљача.
63. Повежите, ако је доступно, осовину тахометра на мењач.
64. Повежите жицу «масе» (-), повезивање мотора и каросерије.
65. Замените одстојник између горњих носача носача вешања.
66. Затегните матице држача мотора и мењача. Немојте их превише затезати.
67. Поставите блок за напајање на носаче без напрезања, гурајући га с једне на другу страну и затегните све завртње и навртке за причвршћивање носача потребном силом, погледајте поглавље «Носач мотора».
68. Повежите шипку виљушке за мењање, погледајте одговарајуће поглавље.
69. Прикључите на завршни колектор пријемну цев са катализатором, погледајте одговарајуће поглавље.
70. Замените погонска вратила, погледајте одговарајуће поглавље.
71. Повежите крајеве вучне шипке.
72. Замените куглични зглоб који повезује попречну ручицу и зглоб управљача, погледајте одговарајуће поглавље.
73. Замените кочиону чељуст, погледајте одговарајуће поглавље.
74. Поставите предње точкове према ознакама постављеним при уклањању. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте навоје вијака точкова. Причврстите точкове и спустите аутомобил.
75. Затегните завртње точкова попречно на 90 Нм.
76. Повежите горње црево за течност за хлађење на кућиште термостата и причврстите га стегом.
77. Замените резервоар расхладне течности.
78. Проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно, погледајте одговарајуће поглавље.
Пажња! Сачекајте отприлике један сат. Ово време је неопходно да се заптивач очврсне.
79. Допуните моторно уље и проверите ниво помоћу шипке.
80. Повежите терминал жице «масе» (-) на негативни пол батерије.
81. Подесите сат.
82. Унесите, ако је потребно, сигурносни код у радио.
83. Извршите пробну вожњу и проверите заптивеност уљног корита. Ако је потребно, пажљиво затегните вијке за причвршћивање посуде.
Само возила са 2,0 литарским бензинским мотором (осим мотора са 16 вентила), са 1,9 литарским дизел мотором
84. Скините поклопац са пригушивача вибрација на носачу мотора.
85. Одврните вијак 1 на подупирачу стабилизатора (види илустрацију).
19.85 Одврните вијак 1 носача стабилизатора
86. Одврните завртње носача 2 агрегата (видети илустрацију 19.85).
Пажња! Због тешког приступа, вијак 3 ће морати да се одврне помоћу скраћеног Т50 наглавка уз истовремену употребу горњег кључа од 8 мм.
87. Затегните завртње уљног корита равномерно на 15 Нм.
88. Подесите пригушивач торзионих вибрација носача мотора након што се мотор спусти на постоље и причврстите постоља.
Пажња! Уклањање и уградња уљног корита на возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским мотором (K4J/K4M) треба поверити радионици, јер се делови серво управљача демонтирају.