- главни кочиони цилиндар;
- хидроблок;
- уље за кочнице;
- резервоар за хидрауличне кочнице.
Поставите ауто на лифт.
Повежите се:
- уређај за уклањање ваздуха из резервоара кочионе течности аутомобила;
- дијагностички уређај.
Поставите контејнере за сакупљање кочионе течности.
Окрените спој за уклањање ваздуха задњег десног точка.
Активирајте магнетни вентил за контролу притиска десне задње кочнице (АЦ 156 тим).
Када је соленоидни вентил активиран, полако притисните папучицу кочнице до краја и полако је отпустите.
Овај ефекат на педалу вам омогућава да створите притисак једнак или већи од 15 бара у кочионом систему.
Затворите одговарајући вентил за одзрачивање.
Извршите ове операције са следећим кочионим механизмом.
Строго се придржавајте следећег редоследа:
- леви задњи точак (АЦ 155 тим)
- леви предњи точак (АЦ 153 тим)
- десни предњи точак (АЦ 154 тим)
Искључите вентил за одзрачивање. Вратите ниво кочионе течности у резервоар. Проверите затегнутост спојница за одзрачивање на кочницама и присуство заштитних капа.
Када обављате тест на путу, активирајте АБС да бисте проверили да ли је ход педале кочнице правилан.
Ако се ход педале повећао, поновите одзрачивање кочионог система, искључујући круг контроле притиска кочнице, и одзрачивање круга контроле притиска кочнице све док ход педале кочнице не буде исправан.
Због тога је могуће користити количину кочионе течности која премашује капацитет кочионог система.