- Ко жели да стави аутомобил на ширу основу и спреман је да потроши одговарајућу суму новца, треба да изабере у техничкој документацији за аутомобил «следећи» величина гуме са одговарајућим наплатком. За зимске гуме може послужити стари комплет ужих фелни.
- Када постављате нове гуме без зрачница, обавезно користите нове калемове. Ово спречава цурење ваздуха како калемови временом старе и њихова гума постаје напукла.
Зимске гуме
Широке летње гуме за вожњу великом брзином су склоне проклизавању на снегу и леду. У зависности од климе одређеног подручја и карактеристика летњег комплета гума, куповина специјалних зимских гума не може се занемарити.
- Без обзира које гуме возите, увек запамтите: на температурама око 0°Ц (тачка мржњења) на клизавом леду, клизање формира филм воде, који смањује приањање чак и најбољих зимских гума.
- Што се тиче величине зимских гума, препоручујемо куповину што тањих гума. Пре свега, то ће смањити ваше трошкове: танке гуме су увек јефтиније од широких. За новац који уштедите можете купити одговарајуће фелне, јер је редовна замена летњих и зимских гарнитура гума веома скупа и дуготрајна. Такође, танке гуме захтевају фелге од 13", а Рено 19 са 16 вентила захтевају фелне 5Ј к 14.
- Гуме М+С са дубином газећег слоја мањом од 4 мм нису погодне за зиму. Ако је, на пример, негде у планинским пределима прописано коришћење само зимских гума са зимском шаром газећег слоја, онда се гуме М+С као такве признају само ако имају дубину газећег слоја од најмање 4 мм.
Протециране гуме
Ауто-ентузијасти немају поверења у протектиране гуме, иако разни тестови доказују њихову погодност за употребу. Гуме са ознаком «RAL» имају печат квалитета и испуњавају све критеријуме квалитета, поред тога су прошли тестове при раду при великим брзинама.
Међутим, према нашим тестовима, они су погодни само за тиху вожњу. Дефекти се јављају на обновљеној гуми у већини случајева при великој брзини или при пуном оптерећењу – првенствено ако притисак није исправан.
Супротност ниској цени су: кратак животни век, повећана неуравнотеженост, радијално трчање посебно при великој километражи возила, као и различите возне карактеристике точкова у односу на нове гуме које имају исти газећи слој.