Veți avea nevoie de: aceleași instrumente ca și pentru îndepărtarea curelei de distribuție, scripete arbore cu came (cm. «Înlocuirea și reglarea tensiunii curelei, înlocuirea rolei de tensionare a transmisiei de distribuție»), capac chiulasa (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»), precum și cheia «la 13», priză TORX E14, cheie dinamometrică, clește.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).
2. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
3. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
4. Scoateți cureaua de distribuție de pe fulia arborelui cu came (cm. «Înlocuirea și reglarea tensiunii curelei, înlocuirea rolei de tensionare a transmisiei de distribuție»).
5. Deconectați conducta de jos de la galeria de evacuare (cm. «Înlocuirea elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute»).
6. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
7. După ce apăsați clemele, deconectați plăcuțele cablajelor de la injectoare...
8.... de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație...
9.... senzor de presiune absolută...
10.... senzor de temperatură lichid de răcire...
11.... senzor de temperatură a aerului de admisie...
12.... și regulator de ralanti.
13. Deconectați blocul cablajului senzorului de concentrație de oxigen...
14.... și scoateți cablajul din suportul de pe motor.
15. Pe partea motorului orientată spre peretele etanș, deșurubați piulița care fixează distanțierul de conducta de admisie, deșurubați șurubul de fixare a acestuia de blocul cilindrilor...
16.... și scoateți distanțierul.
17. Scoateți cablajul motorului de pe suporturile de pe conducta de admisie din spate...
18.... și în față.
19. Desfăcând suporturile superioare ale cablajului motorului în față cu o șurubelniță...
20....si in spate...
21.... scoateți hamul din față...
22.... și suporturi din spate.
23. Scoateți cablajul din suportul superior din mijloc de pe conducta de admisie...
24....si ia-l deoparte.
25. Scoateți capătul cablului de accelerație de pe știftul cu bilă al pârghiei intermediare...
26.... scoateți cablul din orificiul din suport și duceți-l în lateral.
27. Deconectați furtunul de purjare al absorbtorului de la conducta de admisie.
28. Deconectați conducta de combustibil de la șina de combustibil (cm. «Demontarea și montarea șinei de combustibil»).
29. Deconectați furtunul la servofrâna de vacuum de la conducta de admisie prin strângerea clemelor de fixare a acestuia.
30. Slăbiți clemele celor trei furtunuri, strângând antenele îndoite cu un clește, glisați clemele de-a lungul furtunurilor...
31.... si deconectati furtunurile de la duzele termostatului si de la chiulasa.
32. Scoateți furtunurile de încălzire din suporturile de pe suport.
33. Scoateți un șurub de fixare «masa» fire...
34.... și deconectați firul.
35. Scoateți un șurub de fixare a unui braț al pompei amplificatorului hidraulic al direcției la capul blocului.
36. Scoateți capacul chiulasei (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
37. Slăbiți strângerea a zece șuruburi ale chiulasei în ordinea specificată...
38.... în cele din urmă deșurubați șuruburile de montare a capului, scoateți-le...
39.... și scoateți șaibe instalate sub șuruburi.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile cu capul blocului cu altele noi. Reutilizarea nu este permisă. Vă rugăm să rețineți că șuruburile au lungimi diferite. Când le scoateți, amintiți-vă locația șuruburilor și apoi reinstalați-le în locurile inițiale.
40. Scoateți ansamblul chiulasei cu conducta de admisie, ansamblul clapetei de accelerație și galeria de evacuare...
Notă. Scoaterea chiulasei este mai convenabilă cu un asistent, deoarece este destul de grea.
41.... apoi scoateți-i garnitura.
42. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
43. Verificați un cap al blocului în lipsa unei flambaj. Pentru a face acest lucru, așezați rigla cu o margine pe suprafața capului, mai întâi în mijloc de-a lungul, apoi transversal și, de asemenea, de-a lungul diagonalelor și cu un ecartament, măsurați distanța dintre planul capului și riglă. Înlocuiți chiulasa dacă jocul depășește 0,05 mm.
44. Stabiliți un cap al blocului de cilindri în ordine, reveniți la îndepărtare, ținând cont de următoarele:
- îndepărtați uleiul sau lichidul de răcire din orificiile filetate ale șuruburilor chiulasei care au ajuns acolo când a fost scos capul;
- asigurați-vă că instalați o nouă garnitură pentru cap, reutilizarea garniturii nu este permisă;
- înlocuiți șuruburile cu altele noi;
- ungeți șuruburile cu ulei de motor;
- strângeți șuruburile la un motor rece, în următoarea ordine, în patru pași:
- Eu pun în scenă (pre-asezarea garniturii) - strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m), apoi strângeți cu 100°±6°. Faceți o expunere de 3 minute;
- Etapa II - slăbiți șuruburile 1 și 2, apoi strângeți-le din nou cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m) și strângeți cu un unghi de 110°±6°;
- Etapa III - slăbiți șuruburile 3, 4, 5 și 6, apoi strângeți-le din nou cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m) și strângeți cu un unghi de 110°±6°;
- Etapa IV - slăbiți șuruburile 7, 8, 9 și 10, apoi strângeți-le din nou cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m) și strângeți cu un unghi de 110°±6°.
45. Stabiliți toate detaliile și nodurile îndepărtate, cu excepția unui capac al unui cap al blocului de cilindri și a filtrului de aer, într-o ordine, revenirea la scoatere.
46. Ajustați tensiunea curelei de distribuție (cm. «Înlocuirea și reglarea tensiunii curelei, înlocuirea rolei de tensionare a transmisiei de distribuție») și curea de transmisie a accesoriilor (cm. «Verificarea tensiunii curelei de transmisie a accesoriilor»).
47. Verificaţi şi, dacă este necesar, reglaţi jocurile din acţionarea supapei (cm. «Reglarea jocului supapelor»).
48. Montați capacul chiulasei (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
49. Instalați filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
50. Umpleți cu lichid de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).