Faruri de ceață. Unele mașini sunt echipate cu lămpi de ceață instalate în partea inferioară a barei de protecție față. Farurile de ceață pot fi aprinse numai cu comutatorul pe coloana de direcție când luminile exterioare sunt aprinse.
Lampă de ceață spate. Becul luminii de ceață spate este instalat în lumina spate stânga. Lampa de ceață poate fi aprinsă numai cu comutatorul coloanei de direcție atunci când iluminarea exterioară este aprinsă.
Indicatoare de direcție. Lămpile de semnalizare sunt instalate în faruri, luminile spate și laterale. Semnalizatoarele de direcție includ comutatorul coloanei de direcție din stânga (lămpi de o parte în funcție de poziția comutatorului) sau comutator de alarmă (toate lămpile în același timp).
Corector de faruri. Unele mașini sunt echipate cu un corector al fasciculului farurilor, care vă permite să schimbați direcția fasciculului farurilor în plan vertical în funcție de sarcină.
Sfaturi utile
Dacă farurile încep brusc să strălucească slab și când semnalizatorul este pornit, lampa de marcare clipește, restabiliți contactul «masa» fire de caroserie.
Obișnuiește-te să schimbi becurile în mod regulat (mai ales farurile). În timp, becul lămpii devine tulbure, luminozitatea lămpii scade. Acest proces este destul de lent, iar șoferul nu observă deteriorarea treptată a iluminării drumului.
Recent, au apărut tot mai multe mașini ale căror faruri strălucesc ca un brad de Crăciun, în diverse nuanțe de albastru. Toate acestea se numesc cuvânt «xenon» și este considerat foarte cool. Fără îndoială, farurile cu xenon, instalate standard pe ultimele modele de mașini străine, luminează mult mai bine drumul, iar mașina arată mult mai impresionant cu ele. Nu este de mirare că mulți încearcă să-și îmbunătățească mașina, mai ales că acum o mulțime de «xenon» lămpi de diverse fabrici (cel mai adesea chineză). Nu cumpărați ieftin: astfel de lămpi nu au nimic de-a face cu lămpile cu descărcare cu xenon reale, fără filamente incandescente. Acestea sunt lămpi obișnuite cu vitralii. Transmisia luminii a unei astfel de sticlă este mult mai mică decât cea a lămpilor standard, firele falsurilor, de regulă, nu sunt instalate în focalizare, un far cu o astfel de lampă, cu strălucire exterioară, practic nu luminează nimic, doar în plus fără milă. jaluzele șoferii care se apropie. În plus, producătorii de astfel de lămpi, pentru a compensa scăderea fluxului luminos, își măresc puterea dincolo de normă. Adesea, instalarea lor duce la topirea izolației firelor și la deteriorarea echipamentelor electrice. Și un incendiu este, de asemenea, posibil. Mai bine nu cumperi cu banii tăi «durere de cap», și cumpărați lămpi obișnuite de înaltă calitate.
Mai devreme sau mai târziu, becurile din farurile din spate se ard. S-ar părea că ceea ce este mai ușor este să luați un bec nou, potrivit pentru dimensiunea bazei și a tensiunii, și să îl instalați în locul celui ars. Totuși, rețineți că lămpile din spate folosesc lămpi cu aceeași bază, dar cu putere diferită: 5W și 21W. Și acesta este un lucru mic important. Nu confundați lămpile pe alocuri: lămpile de 5 wați sunt instalate pentru lumina laterală, lămpile de 21 de wați sunt instalate în indicatoarele de direcție și luminile de frână. Dacă instalați becuri cu putere redusă în luminile de frână și indicatoarele de direcție, alți șoferi pur și simplu nu vă vor vedea semnalele pe vreme nefavorabilă. Și lămpi puternice înăuntru «dimensiuni» va fi foarte deranjant pentru șoferii care conduc în spate și îi va enerva. Atitudinea lor față de tine va fi corespunzătoare.