- włączyć hamulec postojowy;
- podnieść przód pojazdu, podłożyć pod nadwozie podkładki zabezpieczające i zdjąć odpowiednie koło;
- odkręć śruby i odkręć nakrętki mocujące stabilizator do wahacza;
Ryż. 5.6. Strzałka wskazuje górną śrubę belki nośnej
- jeśli w projekcie występuje pręt podtrzymujący, odkręć śruby jego mocowania do podłużnicy i przednią śrubę osi dźwigni (patrz ryc. 5.6 i 5.7);
Ryż. 5.7. Strzałka wskazuje nakrętkę do mocowania dolnej części belki nośnej
- odkręcić nakrętkę i wyjąć śrubę obejmy mocującej przegub kulowy do zwrotnicy;
- wyjmij kołek podtrzymujący z zacisku, nie uszkadzając osłon wspornika i przegubu CV, a także plastikowej uszczelki ochronnej zawiasu;
Ryż. 5.9. Demontaż przegubu kulowego dolnego wahacza przedniego zawieszenia: 1 - plastikowa uszczelka ochronna; 2 – śruby mocowania wspornika; 3 – śruby mocowania dźwigni
- odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik od dolnego ramienia i zdejmij śruby i podkładki (Ryż. 5.9);
- sprawdzić przegub kulowy: sworzeń powinien poruszać się bez zakleszczania w korpusie i nie może być nadmiernie zużyty, pokrywa wspornika jest nieusuwalna iw przypadku uszkodzenia wymienia się wraz z wspornikiem.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Połączenia śrubowe są dokręcane ostatecznie po zamontowaniu samochodu na kołach.