- дръпнете ръчната спирачка;
- повдигнете предната част на автомобила, поставете предпазни опори под каросерията и свалете съответното колело;
- развийте болтовете и развийте гайките, закрепващи стабилизатора към рамото на окачването;
Фиг. 5.6. Стрелката показва горния болт за закрепване на опорната греда
- ако в конструкцията има опорна щанга, развийте болтовете, които я закрепват към страничния елемент и предния болт на оста на лоста (виж фиг. 5.6 и 5.7);
Фиг. 5.7. Стрелката показва гайката, която закрепва долната част на носещата щанга
- развийте гайката и отстранете болта на скобата, закрепваща сферичния шарнир към кормилния колян;
- отстранете опорния щифт от скобата, без да повредите опората и ботушите на CV шарнира, както и пластмасовото защитно уплътнение на шарнира;
Фиг. 5.9. Отстраняване на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване: 1 – пластмасово защитно уплътнение; 2 – опорни монтажни болтове; 3 – болтове за закрепване на лоста
- развийте двете опорни монтажни гайки от долното рамо и отстранете болтовете и шайбите (фиг. 5.9);
- проверете сферичната става: щифтът трябва да се движи в корпуса без задръстване и не трябва да има прекомерно износване; опорният капак не може да се сваля и, ако е повреден, се заменя заедно с опората.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Болтовите връзки се затягат окончателно след монтирането на автомобила на колелата.
(Можете да намерите оригинала на тази връзка: www.renaultbook.ru)