- дръпнете ръчната спирачка;
- повдигнете предната част на автомобила, поставете предпазни опори под каросерията и свалете съответното колело;
- развийте болтовете и развийте гайките, закрепващи стабилизатора към рамото на окачването;
Фиг. 5.6. Стрелката показва горния болт за закрепване на опорната греда
- ако в конструкцията има опорна щанга, развийте болтовете, които я закрепват към страничния елемент и към предния болт на оста на лоста (фиг. 5.6 и 5.7) и премахнете лентата;
Фиг. 5.7. Стрелката показва гайката, която закрепва долната част на носещата щанга
- развийте гайката и отстранете болта на скобата, закрепваща долната сферична става към кормилния колян;
- отстранете опорния щифт от скобата, като внимавате да не повредите опората и ботушите на CV шарнира, както и пластмасовото защитно уплътнение на шарнира;
- развийте гайките и болтовете на оста и свалете лоста от колата;
- почистете лоста от мръсотия и го проверете за деформации, пукнатини и други повреди;
- щифтът на сферичния шарнир трябва да се движи в корпуса без задръстване и не трябва да има прекомерно износване, капакът не трябва да има повреди. Сменете повредените части, ако е необходимо.
Процедура за инсталиране:
- прикрепете контролното рамо към скобата на окачването и го закрепете с два болта на оста на гърба на контролното рамо. Завийте гайките върху болтовете, като ги затегнете на ръка;
- извършете останалите операции в реда, обратен на отстраняването;
- спуснете колата върху колелата, изпомпвайте окачването ръчно и затегнете резбовите връзки до посочените въртящи моменти, като започнете с гайките на оста, след това стабилизатора и опорната щанга;
- проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела, ако е необходимо.
Оригиналната статия е на портала RENAULTBOOK