Долната част на кормилните накрайници е свързана към рамената на окачването чрез сферични шарнири. Сферичните шарнири са прикрепени към рамената на окачването с болтове и са закрепени към кормилния накрайник с помощта на болтова скоба.
Рамената на окачването са свързани с тялото чрез гумено-метални втулки - тихи блокове.
Фиг. 5.1. Тип на предното окачване: 1 – гайка за закрепване на горния край на стойката на амортисьора; 2 – подпора на амортисьора; 3 – кормилен накрайник; 4 – шарнир на кормилната щанга; 5 – кормилна щанга; 6 – долно рамо на окачването; 7 – край на кормилната щанга; 8 – шарнир на рамото на окачването; 9 – лагер на главината на колелото; 10 – гайка на задвижващия вал на предното колело; 11 – главина; 12 – пружина
Предното окачване е показано на фиг. 5.1 и 5.2.
Фиг. 5.2. Тип на предното окачване: 1 – монтажни болтове на амортисьора; 2 – скоба за закрепване на стабилизатор; 3 – барабани стабилизатор на щанги; 4 – болт за закрепване на шарнира на лоста към кормилния накрайник
Задното окачване е полунезависимо с надлъжни рамена, свързани с купето на автомобила чрез тихи блокове. Спиралните пружини са монтирани отделно от двойнодействащите хидравлични амортисьори. Амортисьорите са закрепени с горния си край към тялото, а с долния - към надлъжните рамена.