- zaciągnij hamulec postojowy;
- podnieś przód pojazdu, umieść podwozie pod podporami bezpieczeństwa i zdejmij odpowiednie koło;
- odkręcić nakrętkę mocującą piastę (patrz podsekcja "Napęd na przednie koła");
- odkręć dwie śruby mocujące zacisk hamulcowy do zwrotnicy i zawieś zacisk na drucianym haku z dala od miejsca pracy, nie ciągnąc za przewód hamulcowy;
- wyjmij czujnik ABS (jeśli zainstalowano) i zwiąż go z dala od miejsca pracy;
- odkręć nakrętkę mocującą przegub zwrotnicy do zwrotnicy i za pomocą ściągacza wyciśnij sworzeń przegubu ze zwrotnicy;
- odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zacisku mocującego dolne ramię do zwrotnicy. Za pomocą odpowiedniej dźwigni wyjmij sworzeń kulowy z obudowy ramienia kierowniczego, uważając, aby nie uszkodzić osłony sworznia homokinetycznego i plastikowej uszczelki ochronnej sworznia;
- odkręcić dwie nakrętki mocujące dolną część kolumny amortyzatora do zwrotnicy i wyjąć śruby;
- za pomocą klucza odłącz zewnętrzny przegub wału napędowego od piasty i wyjmij zwrotnicę.
Instalację przeprowadza się w następujący sposób:
- wyczyść powierzchnie wielowypustowe piasty i wału napędowego;
- w przypadku stosowania nakrętki piasty typu Nyloc należy nałożyć specjalny uszczelniacz anaerobowy na wielowypusty wału napędowego;
- włóż wielowypusty wału napędowego do piasty, aż się zatrzymają;
- wyrównaj otwory w zwrotnicy i dolnej części amortyzatora, włóż w nie śruby i zabezpiecz je nakrętkami, montując nakrętki z tyłu wzdłuż kierunku pojazdu;
- zamontuj nową nakrętkę piasty bez dokręcania jej całkowicie;
- włóż sworzeń sworznia kulowego dolnego wahacza do zwrotnicy, upewniając się, że ochronna uszczelka plastikowa jest na swoim miejscu, zamontuj śrubę łączącą zacisk i dokręć jej nakrętkę;
- zamontuj sworzeń zwrotnicy w otworze zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę;
- wykonaj pozostałe czynności w odwrotnej kolejności niż przy usuwaniu;
- upewnij się, że koło obraca się swobodnie;
- sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.