1. Wspornik mocowania głowicy cylindrów. 2. Przedni dźwigar boczny. 3. Silnik z zespołem skrzyni biegów. 4. Przedni dźwigar boczny. 5. Wspornik skrzyni biegów. 6. Ciąg silnika odrzutowego. 7. Tylne elastyczne mocowanie silnika.
Uwaga:
- Podczas pracy używać rękawic ochronnych.
- Aby uniknąć wycieków czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, należy uważać, aby nie uszkodzić przewodów (nie deformować, nie skręcać itp.). Aby zapobiec przenikaniu wilgoci atmosferycznej do układu klimatyzacji, konieczne jest terminowe zatkanie wszystkich otworów obwodu czynnika chłodniczego.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Wyjmij baterię z półki.
3. Wymontuj zespół filtra powietrza silnika.
4. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
5. Zdejmij przednie błotniki.
6. Zdejmij tacę ochronną silnika.
7. Zdejmij przedni zderzak.
8. Za pomocą specjalnej stacji spuść czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
9. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
10. Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
11. W razie potrzeby spuść olej silnikowy z silnika.
12. Wykręć śruby katalizatora.
13. Zdejmij zacisk łącznika rury katalizatora.
14. Zdejmij dolne mocowanie silnika:
- Wykręć śrubę dolnego drążka kierowniczego z ramy pomocniczej.
- Poluzuj śrubę dolnego drążka kierowniczego ze wspornika.
- Zdemontować dolny drążek kierowniczy silnika.
- Poluzuj śruby mocujące i zdejmij dolne mocowanie silnika.
15. Wymontuj przedni prawy wał napędowy (patrz rozdział "Wały napędowe i przekładnia główna").
16. Wymontuj przedni lewy wał napędowy (patrz rozdział "Wały napędowe i przekładnia główna").
17. Przymocuj chłodnicę układu chłodzenia do przedniego panelu nadwozia pasami zabezpieczającymi.
18. Zdejmij przednią ramę pomocniczą z samochodu (patrz rozdział "Zawieszenie").
19. Używanie szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448) usunąć następujące zaciski:
- rura wlotowa chłodnicy z komory wodnej;
- rura wylotowa nagrzewnicy z rdzenia nagrzewnicy;
- rura wlotowa nagrzewnicy z rdzenia nagrzewnicy;
- wąż wlotowy pompy wodnej z rury wlotowej
- pompa wodna.
20. Rozłącz:
- rura wlotowa chłodnicy z komory wodnej;
- rura wylotowa nagrzewnicy z rdzenia nagrzewnicy;
- rura wlotowa nagrzewnicy z rdzenia nagrzewnicy;
- wąż wlotowy pompy wodnej od wlotu pompy wodnej.
21. Odczep:
- linki zmiany biegów (1) z przegubów kulowych selektora za pomocą klucza płaskiego;
- linki zmiany biegów (2) z ich podpór.
22. Wymontuj linki zmiany biegów z ręcznej skrzyni biegów.
23. Poluzuj śruby rur łączących czynnik chłodniczy "sprężarka-skraplacz" i "pośrednia sprężarka rurowa" ze sprężarki.
24. Wyjmij przewody łączące czynnik chłodniczy "sprężarka-skraplacz" i "pośrednia sprężarka rurowa" ze sprężarki.
25.3 zatkać korkami otwory rurociągów i sprężarki czynnika chłodniczego.
26. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców (6), rurociąg oparów paliwa (5) i ciśnieniowy przewód paliwowy z szyny paliwowej.
27. Uformowane otwory zamknąć zaślepkami.
28.Zdjąć zacisk (7) rurociąg hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
29. Odłącz przewód zwalniający sprzęgło hydrauliczne od cylindra zwalniającego sprzęgło i zatkaj otwory zaślepkami.
30.Odczepić rurociąg zwalniania sprzęgła hydraulicznego z uchwytów (8).
31. Zdejmij przewód hydrauliczny zwalniający sprzęgło na bok.
Uwaga: Przed odłączeniem przewodu masowego zaznacz jego położenie markerem lub flamastrem, zakreślając zacisk przewodu na obudowie skrzyni biegów. Niewłaściwe ułożenie przewodu masowego na przekładni podczas montażu może spowodować dalsze uszkodzenie zacisku lub przewodu masowego.
32. Poluzuj śrubę (9) przewód masowy ze skrzyni biegów.
33. Wyjmij przewód masowy z obudowy skrzyni biegów.
34. Odkręcić nakrętkę masy z lewej podłużnicy nadwozia.
35. Odłączyć złącza sterownika wtrysku (10).
36.Zdjąć osłonę bloku przyłączeniowego komory silnika (11).
37. Odczep przednią część (12) z kostki przyłączeniowej w komorze silnika.
38. Poluzuj nakrętkę (13) i odczep uchwyt bezpiecznika (14), następnie odłącz złącze (15).
39.Odłącz od wentylatora chłodnicy:
- złącze wentylatora chłodnicy (16);
- złącza rezystorowe (17).
40. Odłącz okablowanie wentylatora chłodnicy.
41. Odłącz złącze czujnika ciśnienia w obwodzie czynnika chłodniczego.
42.Odłącz złącze (21) zawór elektromagnetyczny pochłaniacza oparów paliwa.
43. Odczep przewody i odłóż je na bok.
44. Odłącz złącze dolnej sondy lambda i odłóż przewody na bok.
45. Podeprzyj jednostkę napędową (silnik ze skrzynią biegów) w punktach wskazanych na rysunku (22) ze wspornikiem silnika/skrzyni biegów (Mot. 1390).
Uwaga: Zaznacz położenie mocowań silnika na nadwoziu.
46. Zdejmij prawe mocowanie silnika:
- Odczep przewód paliwowy (3) i przewód elektryczny (4).
- Odłóż na bok zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
- Zainstaluj trawers do zawieszenia silnika z wieloma regulacjami i olinowaniem (Mot. 1453), mocując ucho do podnoszenia silnika po stronie napędu rozrządu.
Notatka:
- Niektóre pojazdy nie są wyposażone w łapy silnika po stronie napędu rozrządu.
- Ucha do podnoszenia można zakupić oddzielnie, zamawiając z katalogu części zamiennych.
- Zawsze używaj tylko nowych śrub do mocowania uch do podnoszenia.
- Zaznacz położenie prawego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj śruby mocujące prawy wspornik montażowy do silnika.
- Poluzuj śruby mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia.
- Zdejmij prawe mocowanie silnika.
47. Zdejmij lewe mocowanie silnika:
- Poluzuj nakrętkę (1).
- Przenieś wsparcie (2) na bok.
- Poluzuj nakrętki (3) i usunąć podpory (4)
- Zaznacz położenie lewego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj nakrętki wspornika skrzyni biegów z gumowej poduszki.
- Poluzuj śruby lewego wspornika montażowego skrzyni biegów.
- Zdejmij lewy wspornik montażowy ze skrzyni biegów.
- Poluzuj śruby mocujące i wyjmij lewą podkładkę mocującą z korpusu.
48. Podnieś samochód podnośnikiem.
49. Zdejmij wspornik z zasilaczem (zespół silnika i skrzyni biegów) spod auta.
Instalacja
Uwaga:
- Pamiętaj, aby wymienić nową uszczelkę między katalizatorem a rurą spustową.
- Aby zapobiec wyciekom, należy upewnić się, że uszczelka i powierzchnie styku dysz są w dobrym stanie. Powierzchnie styku muszą być czyste i wolne od zadrapań.
- Bezpośrednio przed montażem elementów należy usunąć zaślepki ze wszystkich otworów elementów. Ponadto nowe części należy również wyjąć z opakowania tuż przed montażem
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z zachowaniem wymaganych momentów dokręcania.
Odpowietrz sprzęgło hydrauliczne.
Napełnij układ chłodzenia silnika i usuń z niego powietrze.
Napełnij skrzynię biegów olejem.
Za pomocą specjalnej stacji napełnij układ klimatyzacji.
W razie potrzeby dolej oleju silnikowego do silnika.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Połączenia gwintowane | Moment obrotowy |
Śruba linki masowej skrzyni biegów | 44 Nm |
Nakrętka mocowania linki ciężarka do korpusu | 8 Nm |
Śruby mocowania lewego wspornika montażowego | 62 Nm |
Nakrętki mocowania lewego wspornika montażowego | 105 Nm |
Śruby mocowania prawego wspornika montażowego | 62 Nm |
Śruby tylnego mocowania i drążka kierowniczego silnika | 105 Nm |