Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy podłączyć nieoryginalne narzędzie diagnostyczne, połączyć się z komputerem wtrysku i sprawdzić, czy listwa wtryskowa nie jest pod ciśnieniem.
Zachowaj środki ostrożności, aby nie dopuścić do oparzeń gorącym paliwem.
Wycofanie
Odłącz akumulator.
Zainstaluj listwę podtrzymującą Mot. 1453.
Ustawić wał korbowy w GMP na cylindrze 1 i zablokować wał korbowy za pomocą blokady Mot. 1054.
Usunąć:
- prawe przednie koło i błotnik;
- zawieszenie wahadłowe;
- osłona napędu mechanizmu dystrybucji gazu;
- zamontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia za pomocą narzędzia Mot. 1383;
- rampa.
Otwory zaślepić zaślepkami ochronnymi.
Odłączyć przewód powrotny od pompy wtryskowej i zaślepić otwory zaślepkami ochronnymi.
Zdemontować tylny wspornik pompy pompy wtryskowej.
Zainstaluj narzędzie Mot. 1200-01.
Poluzuj nakrętkę koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia.
Zainstaluj ściągacz Mot. 1525 z adapterem Mot. 1525-01 na kole pasowym pompy wtryskowej i ściśnij zespół koła pasowego.
Poluzować nakrętki mocujące pompę wtryskową trzymając śruby 1.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Notatka. Uważaj, aby nie naprężyć przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
Przykręcić nakrętki mocujące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do pompy wtryskowej i wtryskiwaczy, a następnie od strony szyny. Dokręć nakrętki podanym momentem obrotowym w tej samej kolejności. jak przy obciążeniu wstępnym.
Dokręć śruby mocujące szynę wysokiego ciśnienia.
Po każdym wyjęciu pompy wtryskowej należy wymienić przewód powrotny paliwa 2.
Zainstalować:
- zawieszenie wahadłowe;
- wspornik mocowania tylnego 1 pompa wtryskowa.
Najpierw dokręć śruby mocujące głowicę cylindrów, a następnie śrubę mocującą szynę.
Do pompy wtryskowej SRZ
Napełnij układ paliwem za pomocą ręcznej pompy zalewania.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac należy sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż włączy się wentylator elektryczny układu chłodzenia, a następnie kilkakrotnie zwiększ obroty biegu jałowego silnika.
Do wysokociśnieniowej pompy paliwowej SR1
Napełnij układ paliwem:
- zakręcić kran (R);
- włączyć pompę niskiego ciśnienia, umieszczając kilkakrotnie kartę w czytniku w drugiej ustalonej pozycji;
- Uruchom silnik;
- odkręć kran (R) (w pozycji otwartej kranu łączą się na nim dwa kolorowe znaki).
Notatka. Niektóre pojazdy nie mają tego zaworu. W takim przypadku operacje tankowania układu paliwowego nie są wykonywane.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac należy sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż włączy się wentylator elektryczny układu chłodzenia, a następnie kilkakrotnie zwiększ obroty biegu jałowego silnika.