Zdejmij zacisk przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej (1) na pokrywie głowicy cylindrów za pomocą zdalnych szczypiec do opasek elastycznych (Mot. 1448).
Rozłączyć się:
- wąż wentylacji skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów;
- wąż układu odprowadzania par z kolektora dolotowego w miejscu (2).
Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od przewodu wylotowego powietrza z turbosprężarki.
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
Odłączyć przewód elastyczny układu odprowadzania par:
- z rury wylotowej na wylocie filtra powietrza w punkcie (3);
- od pokrywy głowicy cylindrów w punkcie (4).
Odłączyć przewód odprowadzania par od wylotu powietrza turbosprężarki.
Zdemontować przewód odprowadzania par.
Usuń śrubę mocującą (5) kanał powietrza wylotowego turbosprężarki do głowicy cylindrów.
Wykręć śrubę kanału wylotowego powietrza turbosprężarki (6) na kolektorze dolotowym.
Zdejmij zacisk przewodu wylotowego powietrza z turbosprężarki, pociągając za oba końce.
Zdejmij zacisk wlotu powietrza chłodnicy, pociągając za oba końce.
Wymontować przewód wylotowy powietrza z turbosprężarki.
Podczas montażu dokręcić wymaganym momentem:
- śruba do mocowania kanału powietrza wylotowego turbosprężarki do kolektora dolotowego 8 Nm;
- Śruba do mocowania kanału powietrza wylotowego turbosprężarki do pokrywy głowicy cylindrów 8 Nm.
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.