Usunąć:
- przednie koło;
- klocki hamulcowe;
- przewodnik po butach;
- tarcza hamulcowa.
Odłącz od uchwytu drutu (1) czujnik prędkości koła.
Poluzuj śrubę mocującą (2) czujnik prędkości koła.
Wyjmij czujnik prędkości koła z gniazda.
Usunąć:
- orzech (3) piasta koła z blokadą piasty (Rou. 604-01);
- Nakrętka przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego (4).
Wyjmij sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego za pomocą ściągacza sworznia przegubu kulowego.
Usunąć:
- śruba (5) osłona ochronna końcówki kuli;
- osłona ochronna końcówki kuli.
Zdejmij nakrętkę mocującą (6) Czujnik wysokości drążka kulowego Korektor reflektorów (jeśli jest zainstalowany).
Poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego wahacza (7). Zdejmij przegub kulowy ze zwrotnicy.
Odłącz wał napędowy koła od zwrotnicy za pomocą narzędzia TAV. 1-420-01.
Poluzuj śrubę mocującą (8) wspornik wiązki przewodów ABS na kolumnie zawieszenia.
Odkręć nakrętki mocujące amortyzator do zwrotnicy i zwrotnicy (9).
Zastępować:
- nakrętka mocowania palca sferycznego zawiasu końcówki kierownicy;
- nakrętka przegubu kulowego wahacza przedniego;
- nakrętka piasty przedniego koła;
- dolna nakrętka amortyzatora przedniego.
Podczas montażu dokręcić wymaganym momentem:
- śruby mocujące amortyzatora do zwrotnicy 180 Nm;
- nakrętka do mocowania przegubu kulowego wahacza przedniego 62 Nm;
- nakrętka mocowania palca przegubu kulowego końcówki kierownicy ciąg 37 Nm;
- nakrętka piasty koła 280 Nm z elementem ustalającym (Rou. 60401).
Dokręć śrubę wspornika wiązki przewodów ABS momentem 8 Nm.
Sprawdź wyrównanie kół. W razie potrzeby wyreguluj przednie zawieszenie.