Pažnja! Pucanje nazubljenog pogonskog remena tijekom rada može uzrokovati velika oštećenja motora. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Tehnički podaci u Poglavlju Održavanje, ili ranije ako sumnjate u njegovo stanje.
Bilješka. Motori F8Q 620 i rani F8Q opremljeni su nazubljenim pogonskim remenom "HTD", a kasnije F8Q i sve F9Q - remen s drugačijim profilom zubaca "HTD2". Kad god mijenjate nazubljeni pogonski remen, UVIJEK provjerite jeste li nabavili ispravnu vrstu remena za zupčanike - isto vrijedi za bilo koji zupčanik koji će se mijenjati.
Bilješka. Za provjeru napetosti zupčastog pogonskog remena trebat će vam poseban alat - vidi tekst. A za uklanjanje remenice radilice - možda će biti potreban odgovarajući izvlakač.
Kada je #1 klip u TDC-u, vremenske oznake na bregastom vratilu i zupčanicima pumpe za gorivo moraju biti postavljene kao što je prikazano - motor F8Q 620
A - Oznaka na zupčaniku bregastog vratila (poravnat s pokazivačem na vanjskom poklopcu pogonskog remena - uklonjen ovdje)
B - Naljepnica na zupčaniku pumpe za gorivo - koristi se s Bosch pumpom
C - Utor za segmentirani ključ
R - Oznaka zupčanika pumpe za gorivo - koristi se s pumpom Lucas
Kada je klip #1 u TDC-u, oznake vremena na zupčanicima bregaste osovine i pumpe za gorivo moraju biti postavljene kao što je prikazano - motori F8Q 784, F8Q 786 i F8Q 788
A - Oznaka na zupčaniku bregastog vratila (poravnat s pokazivačem na vanjskom poklopcu pogonskog remena - uklonjen ovdje)
B - Naljepnica na zupčaniku pumpe za gorivo - koristi se s Bosch pumpom
C - Utor za segmentirani ključ
R - Oznaka zupčanika pumpe za gorivo - koristi se s pumpom Lucas
Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije. Za Scenic modele, pogledajte Poglavlje Električna oprema motora i odvojite pozitivnu žicu u kutiji s osiguračima pomoćnog napajanja u motornom prostoru, kao i negativnu žicu iz akumulatora. Nakon odspajanja baterije, odvrnite pričvrsni vijak i pomaknite dodatnu jedinicu u stranu.
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
2. Podignite prednji desni kut vozila i uklonite kotač i oblogu luka kotača (osiguran plastičnim stezaljkama). Gdje je moguće, uklonite donji poklopac motora.
3. Na modelima s F8Q motorima, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornji plastični poklopac pogonskog remena/desnog nosača motora, označavajući mjesto držača pričvršćenih vijcima. Na modelima s F9Q motorima, odvrnite pričvrsne matice i uklonite zvučno izolirani poklopac motora, zatim odvojite konektor ožičenja od upravljačke jedinice ubrizgavanja, odvrnite dva pričvrsna vijka i pomaknite upravljačku jedinicu u stranu.
4. Uklonite pomoćni pogonski remen. Da biste poboljšali pristup, odvrnite šipku za pojačanje (gdje je dostupno) između kupola nosača prednjeg ovjesa.
5. Odvrnite vijak remenice koljenastog vratila.
6a. Uklonite vijak.
6b. I remenicu s kraja radilice (pogledajte ilustracije).
7. Kako biste poboljšali pristup, uklonite dva vijka koji pričvršćuju sklop filtra za gorivo na ploču karoserije, zatim otpustite crijeva filtra iz nosača motora. Montaža se može pomaknuti u stranu (na vrhu motora).
8. Privremeno postavite vijak remenice radilice. Postavite klip br. 1 na TDC za kompresiju i umetnite klin za provjeru položaja koljenastog vratila kao što je opisano u odjeljku Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1.
9. Sada trebate ukloniti prednji desni nosač motora kako biste mogli ukloniti nazubljeni pogonski remen; stoga motor ispod korita mora biti poduprt dizalicom s drvenim blokom položenim između njih kako bi se povećala površina oslonca.
10. Uklonite maticu koja pričvršćuje gornji potporni nosač na sklop graničnika pokreta/gumene podloge - pogledajte odjeljak Zamjena nosača motora/mjenjača.
11. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju gornji potporni nosač na glavni nosač na motoru, zatim uklonite nosač.
12. Odvojite sklop graničnika kretanja gumenog jastuka od tijela. Na F8Q motorima s turbo punjačem također uklonite stražnju potpornu sponu (Poglavlje Zamjena nosača motora/mjenjača) i uklonite vijke koji pričvršćuju ispušnu cijev/ispušnu cijev pretvarača na ispušnu granu (obratite se voditelju Napajanje i ispušni sustavi). Otpustite odvodnu cijev i poduprite je.
13. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite vanjski poklopac pogonskog remena koji prekriva zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo (pogledajte popratnu ilustraciju).
14a. Otpustite pričvrsne vijke, označavajući mjesto držača pričvršćenih vijcima.
14b. Uklonite poklopac koji pokriva zupčanik bregastog vratila (pogledajte ilustracije).
15. Postavite klip br. 1 na TDC na taktu kompresije i zabilježite položaj oznake za poravnanje na zupčaniku visokotlačne pumpe za gorivo. Na motorima s vrstom prijenosa pumpe za gorivo "IAA", oznaka poravnanja na remenici može se razlikovati od one prikazane za čvrstu remenicu. U tom slučaju, uzmite u obzir vrstu oznake i njen položaj kako biste olakšali naknadnu instalaciju. Imajte na umu da modeli s punim zupčanicima imaju dvije oznake za poravnanje na remenici. Oznaka koja se koristi ovisi o tome koja je pumpa za gorivo ugrađena (Bosch ili Lucas) (pogledajte ilustracije).
16. Ako će se koristiti stari remen (suprotno preporuci Renaulta), postavite ga tako da strelice odgovaraju smjeru vrtnje. Također imajte na umu da remen treba imati poprečne trake koje odgovaraju oznakama poravnanja na zupčanicima bregastog vratila, visokotlačne pumpe za gorivo i radilice.
17. Otpustite pričvrsnu maticu i vijak, zatim povucite zatezač kako biste smanjili napetost remena (pogledajte popratnu ilustraciju). Ponovno zategnite maticu.
18. Skinite remen prvo sa zupčanika bregastog vratila, zatim sa zupčanika pumpe za gorivo, valjka, remenica radilice i međuosovila.
19. Ne okrećite bregasto ili radilicu dok nazubljeni pogonski remen nije na mjestu.
Bilješka. Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine. Ako se napetost remena provjeri pomoću posebnog alata, tada će biti prikladan za daljnju uporabu samo ako je napetost unutar granica navedenih u Tehnički podaci dopuštena odstupanja. Ako je napetost u donjem rasponu prihvatljivih vrijednosti, remen se ne može dodatno zategnuti, mora se zamijeniti.
Inspekcija
1. Očistite zupčanike, pomoćni kotač i pomoćni kotač i osušite ih - nemojte koristiti previše otapala kada se može ukloniti mast za čišćenje ležaja i pomoćnog kotača. Također očistite unutarnji poklopac zupčastog remena i susjednu površinu glave i bloka cilindra.
2. Pažljivo pregledajte nazubljeni pogonski remen po cijeloj dužini, posebno na dnu zubaca. Zamijenite remen ako je zaprljan uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje cure. Remen se mora zamijeniti ako je najveća kilometraža navedena u poglavlju Održavanje.
Montaža
1. Uvjerite se da je klip cilindra br. 1 u TDC i da je klin umetnut u radilicu. Kako biste mogli podesiti zatezač, zavrnite vijak od 6 mm u otvor s navojem na unutarnjem poklopcu zupčastog remena (pogledajte ilustraciju).
2a. Strelice na remenu trebaju biti usmjerene u smjeru kazaljke na satu.
2b. Poravnajte pruge na remenu s oznakama na zupčanicima radilice.
2c. Poravnajte trake na remenu s oznakama na zupčanicima bregastog vratila.
2d. Poravnajte trake na remenu s oznakama na zupčanicima visokotlačne pumpe za gorivo, smjer strelica na remenu mora odgovarati smjeru vrtnje motora. Ugradite nazubljeni pogonski remen na zupčanik radilice, zatim na pomoćnu remenicu, zupčanik pumpe za ubrizgavanje, zupčanik bregastog vratila, zatezač i zupčanik međuvratila (pogledajte ilustracije).
3. Provjerite jesu li sve oznake za poravnanje poravnate i uklonite bilo kakvu labavost nazubljenog pogonskog remena zatezanjem vijka na unutarnjem poklopcu.
Bilješka. Za provjeru izbrojite zube na nazubljenom pogonskom remenu između srednje oznake na remenici pumpe za gorivo - ako je podešavanje ventila ispravno, tada bi trebalo biti 29 zuba za motore F8Q i 30 zuba za motore F9Q.
4. Sada trebate podesiti napetost remena, to se može učiniti točno s alatom Renault Mot.1273 (SEEM Tronic 105.6) (pogledajte popratnu ilustraciju). Ako ova oprema nije dostupna, prilagodite napetost remena što je više moguće pomoću dolje opisane metode, a zatim kontaktirajte Renault radionicu što je prije moguće da provjerite napetost. Ne idite na dugo putovanje ili vozite velikom brzinom dok se ne provjeri napetost zupčastog pogonskog remena.
5. Ako podešavanje nije ispravno, zatezač se mora pomaknuti otpuštanjem matice i okretanjem vijka na unutarnjem poklopcu razvodnog remena (pogledajte popratnu ilustraciju).
6. Nakon što ste pravilno zategnuli remen, zategnite maticu zatezača do zakretnog momenta navedenog u Specifikacijama. Otpustite vijak na unutarnjem poklopcu razvodnog remena tako da više nije u kontaktu s nosačem remenice zatezača.
7. Uklonite klin radilice, zatim postavite remenicu radilice i pričvrsni vijak.
8. Provjerite je li radilica postavljena na TDC (da biste to učinili, umetnite klin), zatim uklonite klin i okrenite radilicu dva puna kruga u normalnom smjeru vrtnje, vraćajući je natrag u TDC. Ponovno umetnite klin u blok cilindra.
9. Privremeno postavite vanjski poklopac pogonskog remena koji pokriva lančanik bregastog vratila i provjerite je li oznaka poravnanja na remenici poravnata s pokazivačem na poklopcu (pogledajte odjeljak Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1).
10. Ponovno provjerite napetost remena kao što je gore opisano. Ako napetost nije ispravna, potrebno je ponoviti postupak ugradnje i provjere.
11. Nakon zatezanja remena, uklonite vijak M6 s unutarnjeg poklopca i uklonite klin s bloka cilindra. Ugradite utikač u blok cilindra i čvrsto ga zategnite i pričvrsni vijak zatezača.
12. Provjerite trenutak ubrizgavanja kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
13. Ugradite gornje vanjske poklopce pogonskog remena.
14. Pričvrstite sklop graničnika gibanja/gumenog nosača motora na tijelo i na gornji nosač motora kako je opisano u odjeljku Demontaža i ugradnja hladnjaka ulja. Uklonite dizalicu ili drugi uređaj koji je korišten za podupiranje motora.
15. Ugradite sklop filtra za gorivo i pričvrstite crijeva. Na F8Q motore s turbo punjačem, ugradite stražnju potpornu sponu (Poglavlje Zamjena nosača motora/mjenjača) i ispušni lonac/pretvarač (obratite se voditelju Napajanje i ispušni sustavi).
16. Ugradite pomoćni pogonski remen.
17. Gdje je primjenjivo, ugradite šipku za pojačanje na kupole prednjeg ovjesa.
18. Na modelima s F8Q motorima, postavite pogonski remen/desni potporni gornji plastični poklopac. Na modelima s F9Q motorima, ugradite upravljačku jedinicu ubrizgavanja i konektor ožičenja, zatim ugradite poklopac za zvučnu izolaciju motora.
19. Gdje je moguće, postavite donji štitnik motora, zatim oblogu luka kotača i kotač, a zatim spustite vozilo na tlo.
20. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju, a na modelima Scenic i priključke na dodatnom bloku.