Pažnja! Vaše vozilo ima mikroprocesorski sustav paljenja (IPSZ) visoka energija. Visokonaponskim žicama dovodi se napon od približno 40 000 V, a iako pri niskoj jakosti struje nije opasno po život, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako uzmete visokonaponsku žicu s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u ekstremnim slučajevima, kliješta s izoliranim ručkama.
Bilješka. Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite parkirnu kočnicu pritisnutom.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite cjelovitost i ispravnost visokonaponskih žica u utičnicama modula paljenja.
2. Provjerite modul paljenja (cm. «Provjera modula paljenja»).
3. Ako je niskonaponski krug modula paljenja u redu, provjerite postoji li iskra na svjećicama. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u kraj žice i pritisnite je metalnim dijelom «masa» automobil (npr. za toplinski štit ispušne grane). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.
Pažnja! Pouzdan kontakt tijela svijeće s «težina» je obavezan, budući da ako se pojavi dodatni razmak između iskrišta koji je veći od razmaka između elektroda svjećice, može doći do oštećenja visokonaponskog kruga modula paljenja ili upravljačke jedinice motora.
Navedenu provjeru provodite ne dulje od pet sekundi kako ne biste oštetili pretvarač ispušnih plinova ako u njega dospije benzin koji nije izgorio u cilindrima motora.
4. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Prvo možete pokušati instalirati ne novo, već dokazano, «od radnog stroja».
5. Ako nakon zamjene žica nema iskre, zamijenite modul paljenja (cm. «Uklanjanje i ugradnja modula paljenja»). Ako postoji iskra, ali se motor ne pokreće, zamijenite svjećice novima. Također možete pokušati instalirati ne nove, već provjerene, s «radni stroj».
6. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite sustav upravljanja motorom (cm. «Kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva»).