Pažnja! Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Razina kočione tekućine trebala bi biti blizu oznake «MAX» na tijelu tenka.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica, signalizirajući nisku razinu kočione tekućine, nemojte žuriti da je odmah dopunite, prvo provjerite debljinu obloga kočionih pločica: možda je vrijeme da zamijenite pločice?
Proizvođači automobila preporučuju nakon 90.000 km ili 4 godine (ovisno o tome što se prije dogodi) Promijenite svu tekućinu za kočnice u sustavu.
Neki vozači ignoriraju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini dovoljno čistom, a potpuno je uzalud. Činjenica je da je kočna tekućina vrlo higroskopna: upija vlagu iz zraka, koja s vremenom ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i, kao rezultat, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine. Normalno vrelište za kočione tekućine klase DOT-4 je 210–260°C. Tijekom učestalog naglog kočenja disk kočnice se jako zagrijavaju, a uz visok sadržaj vode kočiona tekućina može prokuhati, što obično dovodi do kvara kočnica.
Bilješka. Kako se u budućnosti ne biste izložili nepredviđenim troškovima za popravak ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, bolje je promijeniti tekućinu u kočionom sustavu na vrijeme. Preporučujemo promjenu kočione tekućine svake 2 godine.
Ako imate problema s kočnicama, odzračite kočioni sustav (cm. «Odzračivanje kočionog sustava»). Ako to ne da željeni rezultat, potrebno je pažljivo provjeriti cijeli kočioni sustav, kao što je opisano u nastavku (cm. «Provjera kočionog sustava»).