2.3. Карбюратор 34 S2C (ФСО-Полонез): 1 - патрубок подачи горючего, 2 - поплавок, 3 - игольчатый клапан, 4 - ось дроссельной заслонки (первой камеры для двухкамерного карбюратора), 5 - винт регулировки состава смеси, 6 - винт регулировки положения дроссельной заслонки, 11 - пробка топливного фильтра, 12 - электромагнитный клапан, прерывающий систему холостого хода первой камеры, 13 - главный топливный жиклер первой камеры, 14 - патрубок шланга вакуумного регулятора опережения зажигания, 15 - шланг золотникового клапана вентиляции картера, 16 - шланг, соединяющий клапан ЭПХХ с крышкой карбюратора, 17 - винт регулировки клапана, 18 - клапан торможения двигателя, 19 - пусковое оборудование
Это двухкамерный карбюратор с падающим потоком, состоящий из следующих систем и механизмов:
- пусковой системы с поршневым клапаном (см. рис. 1.10);
- системы холостого хода для первой камеры (см. рис. 1.7);
- переходной системы для обеих камер;
- главной дозирующей системы отдельно для каждой камеры с двойными диффузорами;
- ускорительного насоса поршневого типа (см. рис. 1.16);
- механической системы управления дроссельной заслонкой второй камеры (см. рис. 1.32);
- патрубка слива горючего в бензобак (см. рис. 1.26);
- золотников ого клапана системы вентиляции картера, помещенного на оси заслонки первой камеры (см. рис. 1.29).
Во всех карбюраторах 34 DCMP винт регулировки холостого хода помещен внутри с возможностью пломбирования.
Карбюраторы с маркировкой 34 DCMP... (серия 300 предназначена для двигателей с бесконтактным зажиганием, с оборудованием для обеднения смеси (система Olson)).
Карбюратор 34 S2C является более современной версией карбюратора 34 DCMP, предназначенного для двигателей с электронным зажиганием и системой обеднения смеси (впускной коллектор типа G-2, воздушный фильтр с термостатом). Он отличается от 34 DCMP введением новых систем и механизмов:
- эконостат гравитационного типа для второй камеры (см. рис. 1.19, а);
- электромагнитный клапан (см. рис. 1.21);
- клапана торможения двигателем (см. рис. 1.27).