2.1 Карбюраторы 28 IMB и 28 SIА1 (польский ФИАТ-126Р): а - карбюратор 28IMB, б - карбюратор 28 S1A1, 1 - патрубок подачи горючего, 2 - поплавок, 3 - игольчатый клапан, 4 - ось дроссельной заслонки (первой камеры для двухкамерного карбюратора), 5 - винт регулировки состава смеси, 6 - винт регулировки положения дроссельной заслонки, 11 - пусковое оборудование, 12 - выпускной патрубок, 13 - комплект жиклеров холостого хода, 14 - тарелка пускового клапана, 15 - жиклер пускового оборудования, 16 - резервный колодец, 17 - главный топливный жиклер, 18 - эмульсионная трубка с воздушным жиклером, 19 - воздушный канал холостого хода, 20 - электромагнитный клапан
Этот карбюратор имеет следующие системы:
- пусковую систему с ручным управлением и поршневым клапаном (рис. 1.10);
- системы холостого хода и переходную систему (рис. 1.7);
- главную дозирующую систему с двойными диффузорами;
- патрубок слива горючего в бензобак (рис. 1.26).
Винт регулировки смеси холостого хода размещен либо снаружи корпуса карбюратора и зафиксирован от проворачивания пружиной (применялось до середины 1977 г.), либо внутри с возможностью пломбировки пластиковой пробкой (применяется в карбюраторах с маркировкой 250 и 300).
Источник расположен на сайте (RENAULTBOOK)
В карбюраторах IMB 16/300, предназначенных для двигателей 650N, работающих на бензине А-76, система холостого хода имеет электромагнитный клапан (см. рис. 1.21).
С декабря 1989 г. карбюраторы 28 IMB заменены карбюраторами нового типа 28 S1A, которые отличаются от предыдущих следующими изменениями:
- увеличен на 2 мм диаметр оси заслонки, а также введены новые тефлоновые прокладки оси;
- применяется новая иголка клапана притока горючего с уплотнительным конусом из витона;
- используется электромагнитный клапан, прекращающий подачу горючего в систему холостого хода после выключения зажигания;
- введен жиклер в колодец системы пуска для облегчения запуска двигателя при низких температурах.
Старым типам карбюраторов соответствуют следующие новые:
- карбюратор 28 IMB 10/250 - карбюратор 28 S1A1;
- карбюратор 28 IMB 3/250 - карбюратор 28 S1A2;
- карбюратор 28 IMB 12/250 - карбюратор 28 S1A4.