- свалете въздушния филтър в двигателния отсек;
Фиг. 4.9. Изключване на края на кабела от вилицата за освобождаване на съединителя
Фиг. 4.10. Отделяне на външната обвивка на кабела от скобата на корпуса на съединителя
- изключете края на кабела от вилицата за освобождаване на съединителя и освободете обвивката на кабела от скобата на корпуса на съединителя (фиг. 4.9 и 4.10);
Фиг. 4.8. Вилка за освобождаване на съединителя (1) и лагер (2) (A са издатините на лагера за освобождаване на съединителя, който трябва да се захване с вилицата)
Внимание! Не повдигайте вилицата за освобождаване, защото тя може да излезе от жлебовете на освобождаващия лагер (вижте фиг. 4.8).
Фиг. 4.11. Изключване на кабела от педала на съединителя: 1 - сектор; 2 - фиксатор
- свалете долния защитен панел в краката на водача в купето. Потопете педала на съединителя в пода, след това го издърпайте нагоре и разкачете върха на кабела от зъбния сектор на саморегулиращия се механизъм. Ако е необходимо, извадете ключалките от сектора с отвертка (фиг. 4.11);
- свалете кабелната обвивка от ограничителя в екрана на двигателя;
- издърпайте кабела напълно от двигателното отделение;
- Проверете кабела, за да се уверите, че е в добро състояние.
Ред за монтаж:
- от двигателния отсек издърпайте кабела през отвора в щита на двигателя;
- поставете края на кабела на място в назъбения сектор на компенсатора на износване;
- Под капака плъзнете външната обвивка през скобата на корпуса на съединителя, прикрепете края на кабела към вилката. Поставете кабела в крепежните елементи;
- за да настроите автоматичния компенсатор на износване в работно положение, натиснете няколко пъти педала на съединителя;
- За да се осигури правилна работа на съединителя, кабелът, свързан към вилката за освобождаване на съединителя, трябва винаги да е опънат и да има поне 20 mm хлабина;
Фиг. 4.12. Проверка на хода (X) на вилката за освобождаване на съединителя
- Уверете се, че зъбният сектор се върти на оста, фиксаторите свободно се връщат в първоначалното си положение и ходът на вилицата на съединителя (фиг. 4.12) е в рамките на 27–30 mm.