Премахване и монтиране на жилото на съединителя (Renault Symbol 1)

Процедура за премахване:

• отстранете въздушния филтър в двигателното отделение;

• разкачете края на кабела от вилицата за освобождаване на съединителя и освободете корпуса на кабела от скобата на корпуса на съединителя (фиг. 4.9 и 4.10);

Внимание! Не повдигайте вилицата за освобождаване на съединителя, тъй като тя може да излезе от жлебовете на лагера за освобождаване на съединителя (виж фиг. 4.8).

• отстранете долния защитен панел в купето при краката на водача. Натиснете педала на съединителя до пода, след това го издърпайте нагоре и разкачете края на кабела от зъбния сектор на саморегулиращия се механизъм. Ако е необходимо, отстранете скобите от сектора с помощта на отвертка (фиг. 4.11);
• отстранете обвивката на кабела от ограничителя в щита на двигателя;
• издърпайте кабела напълно от двигателното отделение;
• проверете кабела, за да се уверите, че е в добро състояние.

Процедура за инсталиране:

• от двигателното отделение, издърпайте кабела през отвора в щита на двигателя;
• монтирайте края на кабела на място в зъбчатия сектор на компенсатора на износване;
• под капака, издърпайте външния корпус през скобата на корпуса на съединителя, прикрепете края на кабела към вилицата. Поставете кабела в крепежните елементи;
• за да поставите автоматичния компенсатор на износване в работно положение, натиснете няколко пъти педала на съединителя;
• за да се осигури нормална работа на съединителя, е необходимо кабелът, свързан към вилката за освобождаване на съединителя, да е винаги опънат и да има хлабина от поне 20 mm;

• уверете се, че зъбният сектор се върти по оста, ключалките се връщат свободно в първоначалното си положение и ходът на вилицата на съединителя (фиг. 4.12) е в рамките на 27–30 mm.