- vyberte vzduchový filter v motorovom priestore;
Kreslenie. 4.9. Odpojenie konca lanka od vypínacej vidlice spojky
Kreslenie. 4.10. Odpojenie vonkajšieho plášťa kábla od držiaka na skrini spojky
- odpojte koniec lanka od vypínacej vidlice spojky a uvoľnite kryt lanka z držiaka na kryte spojky (ryža. 4.9 a 4.10);
Kreslenie. 4.8. Vypínacia vidlica spojky (1) a ložisko (2) (A – výstupky vypínacieho ložiska spojky, ktoré musia byť v zábere s vidlicou)
Pozor! Vypínaciu vidlicu spojky nedvíhajte, pretože by mohla vypadnúť z drážok vypínacieho ložiska spojky (pozri obr. 4.8).
Kreslenie. 4.11. Odpojenie kábla od pedálu spojky: 1 – sektor; 2 – pridržiavač
- odstráňte spodný ochranný panel v priestore pre cestujúcich pri nohách vodiča. Stlačte spojkový pedál k podlahe, potom ho potiahnite nahor a odpojte koniec kábla od ozubeného segmentu samonastavovacieho mechanizmu. V prípade potreby odstráňte svorky zo sektoru pomocou skrutkovača (obr. 4.11);
- odstráňte plášť kábla zo zarážky v kryte motora;
- kábel úplne vytiahnite z motorového priestoru;
- skontrolujte kábel, aby ste sa uistili, že je v dobrom stave.
Postup inštalácie:
- z motorového priestoru vytiahnite kábel cez otvor v kryte motora;
- nainštalujte koniec kábla na miesto v ozubenom sektore kompenzátora opotrebovania;
- pod kapotou pretiahnite vonkajší plášť cez konzolu krytu spojky, pripevnite koniec kábla k vidlici. Umiestnite kábel do upevňovacích prvkov;
- ak chcete nastaviť automatický kompenzátor opotrebovania do pracovnej polohy, niekoľkokrát stlačte pedál spojky;
- na zabezpečenie normálnej činnosti spojky je potrebné, aby lanko pripojené k vypínacej vidlici spojky bolo vždy napnuté a malo vôľu minimálne 20 mm;
Kreslenie. 4.12. Kontrola zdvihu (X) vypínacej vidlice spojky
- uistite sa, že sa ozubený sektor otáča okolo osi, že sa západky voľne vracajú do pôvodnej polohy a že zdvih vidlice spojky (obr. 4.12) je v rozmedzí 27–30 mm.