- odstráňte vzduchový filter v motorovom priestore;
Ryža. 4.9. Odpojenie konca lanka od vypínacej vidlice spojky
Ryža. 4.10. Odpojenie vonkajšieho plášťa kábla od držiaka na skrini spojky
- Odpojte koniec lanka od vypínacej vidlice spojky a uvoľnite plášť lanka z držiaka na kryte spojky (ryža. 4.9 a 4.10);
Ryža. 4.8. Vidlička (1) a ložisko (2) uvoľnenie spojky (A - výstupky vypínacieho ložiska spojky, ktoré musia byť zaháknuté na vidlici)
Pozor! Vypínaciu vidlicu nezdvíhajte, pretože by mohla vypadnúť z drážok vo vypínacom ložisku (pozri obr. 4.8).
Ryža. 4.11. Odpojenie kábla od pedálu spojky: 1 - sektor; 2 - západka
- odstráňte spodný ochranný panel v priestore pre cestujúcich pri nohách vodiča. Ponorte pedál spojky do podlahy, potom ho potiahnite nahor a odpojte koniec lanka od prevodového sektora samonastavovacieho mechanizmu. V prípade potreby odstráňte svorky zo sektoru pomocou skrutkovača (ryža. 4.11);
- odstráňte plášť kábla zo zarážky v kryte motora;
- úplne vytiahnite kábel z motorového priestoru;
- skontrolujte kábel a uistite sa, že je v dobrom stave.
Poradie inštalácie:
- z motorového priestoru vytiahnite kábel cez otvor v kryte motora;
- nainštalujte koniec kábla na miesto v sektore ozubenia kompenzátora opotrebenia;
- pod kapotou, vytiahnite vonkajší plášť cez konzolu krytu spojky, pripevnite koniec kábla k vidlici. Položte kábel do upevňovacích prvkov;
- ak chcete nastaviť automatický kompenzátor opotrebovania do pracovnej polohy, niekoľkokrát stlačte pedál spojky;
- na zabezpečenie normálnej činnosti spojky je potrebné, aby lanko pripojené k vypínacej vidlici spojky bolo vždy napnuté a malo vôľu aspoň 20 mm;
Ryža. 4.12. Kontrola mŕtvice (X) vypínacie vidlice spojky
- uistite sa, že sa ozubený segment otáča okolo osi, že sa západky voľne vracajú do pôvodnej polohy a že sa zdvih vidlice spojky (ryža. 4.12) je v rozmedzí 27-30 mm.