Обща информация за съединителя (Renault Symbol 1)

Съединителят служи за краткотрайно разединяване на работещия двигател от скоростната кутия и задвижващите колела и плавното му свързване при потегляне на автомобила, както и за смяна на скоростите в скоростната кутия по време на движение. Освен това, съединителят служи за защита на частите на двигателя и скоростната кутия от претоварвания, които възникват при определени пътни ситуации (внезапно спиране или ускорение). Съединителят се монтира само на автомобили с ръчна скоростна кутия.

Задвижването на съединителя се задвижва с кабел с автоматично регулиране на празнината, която се получава при износване на фрикционните накладки.

Съединителят е сух, еднодисков, с централна натискна пружина тип диафрагма. Структурно съединителят се състои от корпус на съединителя с притискаща плоча, задвижвана плоча и механизъм за освобождаване на съединителя. Задвижваният диск с пружинен амортисьор е поставен върху шлиците на първичния вал на скоростната кутия. Диаметърът на задвижвания диск е 200 мм. Дискът включва две фрикционни накладки, чиято дебелина в компресирано състояние е 6,8 мм.

При натискане на педала на съединителя силата се предава през кабелното задвижване към лоста за освобождаване на съединителя, в резултат на което лагерът за освобождаване на съединителя, разположен в съединителя, се движи, което компресира централната част на диафрагмената пружина. Външните краища на пружината отместват притискащата плоча от накладките на задвижвания диск, а последната се отдалечава от маховика. Съединителят е изключен и въртенето на коляновия вал не се предава на скоростната кутия.

Когато педалът се освободи, притискащата плоча отново притиска задвижвания диск към маховика. Сега въртенето от маховика през главината на задвижвания диск се предава на първичния вал на скоростната кутия.