Автомобилите с дизелово гориво имат само сензора за измерване на горивото в резервоара за гориво. Захранването с гориво за тези двигатели се извършва от горивна помпа с високо налягане.
С намаляване на нивото на горивото в резервоара поплавъкът на сензора се понижава.
Това едновременно увеличава съпротивлението на сензора, който е свързан към поплавъка чрез плъзгащ се контакт. Поради увеличаването на съпротивлението напрежението на арматурното табло намалява и стрелката на индикатора за горивото се отклонява настрани с обозначението "празно".
Ако поплавъкът падне още по-ниско, тогава в определен момент сигналният контакт се затваря и оранжевата сигнална лампа светва на индикатора за гориво.
Премахване
Внимание! Осигурете подходяща вентилация на работното място. Парите на горивото са отровни. Без открит огън! Да не се пуши! Опасност от пожар! Подгответе пожарогасител!
Внимание! За да премахнете сензора за измерване на горивото, резервоарът за гориво трябва да е празен. За да направите това, съществуващото гориво трябва или да се изразходва и да не се презарежда, или да се източи в подходящ контейнер. Тази процедура трябва да се извършва на открито, когато е възможно.
1. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от акумулатора.
Внимание! Това изтрива данни от устройствата с памет, например кода за защита на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в главата "Батерия - отстраняване и инсталиране".
2. Сгънете задната седалка и свалете кръглия капак, който покрива сензора.
3. Изключете мултиконтактния сензор 1 (вижте илюстрация 4.3).
4.3 Изключете многоконтактния сензор 1. 2 - щипки; 3 - захранващ маркуч; 4 - връщащ маркуч; 5 - съединителна гайка
4. Отстранете с клещи, напр. Mot. 1265 FACOM (за дизелови двигатели Mot. 1265-01) скоби 2 с конектори на маркуча за гориво (вижте илюстрация 4.3).
5. Изключете маркучите за захранване 3 и връщане на 4 с помощта на специални клещи (вижте илюстрация 4.3). Когато разкачвате маркучите, поставете парцал, за да събирате изтичащото гориво. Закрепванията на маркучите са специално маркирани с боя, така че маркучите да не се смесват по време на монтажа. Връщащият маркуч е прикрепен срещу стрелка B. Стрелката F сочи назад в надлъжна посока (виж илюстрация 4.3).
6. Внимателно развийте капачката 5, като я завъртите наляво (вижте илюстрацията). В работилниците за тази цел използвайте инструмента Mot. 1264-01FACOM. Гайката може да се развие и с дървен блок, като го удряте с чук (вижте илюстрация 4.6).
4.6 Предназначение на клемите на многопиновия щепсел: 6 - сито; 7 - капак на уплътнението A1 - "маса" (-); A2 - сигнална лампа за резерв на гориво в резервоара; B1 - индикатор за резерв на гориво; B2 - не се използва; C1 - (+) горивна помпа; C2 - (-) горивна помпа
Внимание! Когато правите това, трябва да внимавате да предотвратите искри.
7. Повдигнете сензора за манометъра нагоре, наклонете го настрани и го извадете от резервоара. Поставете парцал под него, за да предотвратите разливането на гориво.
Внимание! Завийте съединителната гайка, ако сензорът е бил свален за няколко часа. Това е необходимо, за да се предотврати навлизането на замърсяване, което впоследствие ще затрудни монтажа.
Проверка на сензора за автомобили седан
8. Дръжте отстранения сензор вертикално, като преместите поплавъка му на желаната височина (вижте таблицата).
9. Измерете съпротивлението на клеми A1 и A2. Стойностите, дадени в таблицата, са ориентировъчни, така че е позволено известно отклонение.
Инсталиране
10. Уверете се, че ситото 6 на горивната помпа не е замърсено (вижте илюстрация 4.6). Почистете го, ако е необходимо.
11. Проверете състоянието на уплътнителната облицовка 7 на капака. Ако изостават порести или повредени; Замени го.
12. Инсталирайте манометъра и горивната помпа на място, така че след като ги фиксирате, можете да свържете маркучите за гориво. Уверете се, че маркировката F (вижте илюстрация 4.3) е обърната назад.
13. Сменете гайката на пръстена 5 (вижте илюстрация 4.6) и я затегнете. Приблизителният въртящ момент на затягане е 60 Nm. Затегнете гайката с дървен блок, като го удряте с чук. В този случай монтирайте шината в различни точки на гайката.
14. Свържете маркучите за гориво, като се ръководите от цветната маркировка и ги закрепете в съединителите. За това не е необходим специален инструмент.
15. Поставете скоби 2 върху съединителите на маркуча (вижте илюстрация 4.3).
16. Свържете многощифовия щепсел.
17. Затворете отвора с капак и повдигнете задната седалка.
18. Свържете към отрицателен полюс на акумулатора щепсела на проводник с "тежест" (-), настройте часовете и радиоприемник.