Проверявайте редовно гумите за повреди под формата на разфасовки или издутини, особено в страничните стени. Периодично сваляйте колелата, почиствайте вътрешните и външните повърхности от замърсявания. Проверете вътрешните странични повърхности на джантата на колелото за признаци на ръжда, корозия или други повреди. Олекотените джанти с лети джанти лесно се повреждат при удряне в бордюр; стоманените колела също могат да се огъват. Инсталирането на ново колело много често е единственият начин за отстраняване на сериозни повреди.
Новите гуми трябва да бъдат балансирани в монтирана позиция, но може да се наложи да бъдат балансирани, докато се износват. Небалансираните гуми ще се износят по-бързо, както и частите на кормилното управление и окачването. Дисбалансът на колелата обикновено се изразява чрез вибрация, особено при определена скорост (обикновено около 80 km/h). Ако тази вибрация се усеща само през кормилното управление, тогава е вероятно да се балансират само предните колела. Въпреки това, ако вибрациите се усещат в цялото превозно средство, задните колела също може да са извън баланс. Балансирането на колелата трябва да се извърши в сервиз.
Дълбочина на протектора - визуален контрол
1. Новите гуми имат маркери за износване на протектора (B), които ще се появят, когато дълбочината на протектора достигне приблизително 1,6 мм. Позициите на маркерите са обозначени с триъгълна маркировка на страничната стена на гумата (A) (вижте придружаващата илюстрация).
Дълбочина на протектора - ръчно управление
1. Износването на протектора може да се следи с просто, евтино устройство, известно като измервател на дълбочината на протектора (вижте придружаващата илюстрация).
Мониторинг на налягането в гумите
1. Редовно проверявайте налягането в студените гуми. Не регулирайте налягането в гумите. Не регулирайте налягането в гумите веднага след работа на автомобила (вижте придружаващата илюстрация).
Износване на протектора
Странично износване
Недостатъчно налягане (износване от двете страни)
Недостатъчното налягане води до прегряване на гумата, тъй като кордата е огъната твърде много и протекторът няма да стои правилно върху пътната настилка. Това ще доведе до загуба на сцепление и прекомерно износване, да не говорим за риска от внезапна повреда на гумата поради повишаване на температурата.
Проверете и регулирайте налягането.
Неправилен наклон (износване от едната страна)
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Трудно завиване
Намалете скоростта си!
Централно облекло
Изпомпване
Изпомпването причинява бързо износване на централната част на протектора на гумата, както и намалено сцепление и повишен риск от избухване на гумата.
Проверете и регулирайте налягането.
Ако понякога се налага да напомпате гумите на автомобила си до по-високи налягания от посочените за ограничение на натоварването или поддръжка на висока скорост, не забравяйте да намалите налягането до нормално след това.
Неравномерно износване
Предните гуми може да се износват неравномерно в резултат на несъответствие на колелата. Повечето сервизни станции могат да проверяват и регулират центровката на колелата за умерени натоварвания.
Неправилен наклон или колело
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Неправилно окачване
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Небалансирани колела
Балансирайте гуми.
Неправилна настройка на пръстите
Регулирайте настройката на предните колела.