Забележка. Системата за аварийно спиране допълва ABS.
Описание
Два вида технологии позволяват увеличаване на спирачната сила по време на аварийно спиране. Единият се основава на използването на електронни компоненти (електронна система за аварийно спиране), другият се основава на използването на механични компоненти (механична система за аварийно спиране).
Електронната система за аварийно спиране работи при следните условия:
- вакуумен усилвател с превключвател, активиран при натискане на педала на спирачката;
- сензор за движение на педала на спирачката;
- Главен спирачен цилиндър
Усилването се контролира от ABS компютъра.
Механичната система за аварийно спиране работи, когато вакуумният усилвател с клапан реагира на скоростта на спирачния педал.
И в двата случая се определя скоростта на натискане на педала. Това позволява с помощта на спирачния усилвател да се създаде допълнително налягане в хидравличното спирачно задвижване, което се добавя към налягането, създадено при натискане на педала от водача.
Максималното налягане е ограничено от нивото на вакуума, подавано към бустера.
Как работи
Помощта при аварийно спиране позволява на системата да разпознае ситуацията и да действа незабавно, за да осигури възможно най-краткия спирачен път.
Аварийното спиране се определя от скоростта на спирачния педал; в същото време спирачната сила веднага става максимална. което ви позволява да използвате ABS възможно най-бързо.
Спирането, контролирано от ABS, продължава, докато водачът не освободи педала на спирачката.
При нормално спиране системата работи нормално.
Електронна система за аварийно спиране
При спиране водачът натиска спирачния педал, който действа върху сензора за движение 1 и превключвателя на деактиватора 2.
Контролният блок определя скоростта на движение на педалите и я коригира с два коефициента:
- коригиране чрез позиция на педала;
- корекция въз основа на скоростта на превозното средство
Ако полученият резултат надхвърли зададения праг и ако превключвателят се включи възможно най-бързо, управляващият блок активира електроклапана за усилване на спирачната сила на вакуумния усилвател, който движи буталото на главния спирачен цилиндър. В противен случай вакуумът работи както обикновено. Системата за аварийно спиране се дезактивира веднага след като водачът отпусне педала на спирачката.
Механична система за аварийно спиране
Механичният инерционен клапан, вграден във вакуумния усилвател (пружинна l топка за поддържане на усилване) позволява в зависимост от скоростта на натискане на педала да се използва усилвателя на спирачното усилие във вакуумния усилвател; като по този начин се повишава налягането в хидравличните спирачки.
Забележка. Начинът за премахване на вакуумния усилвател е един и същ както за електронните, така и за механичните системи за аварийно спиране.
Единствената разлика е разединяването на кабелните блокове, вижте премахването на спирачния усилвател.