Na odvzdušnenie hydraulického pohonu pod tlakom sa odporúča použiť špeciálnu inštaláciu. Ak tam nie je, môžete brzdový systém odvzdušniť stlačením brzdového pedála. V tomto prípade je potrebný asistent. Účinnosť tejto metódy je nižšia a náklady na prácu sú vyššie ako pri použití špeciálnej inštalácie.
Na odvzdušnenie používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu. Pred vykonaním prác sa uistite, že sú všetky brzdové pohonné jednotky a ich spoje tesné, vyčistite kryt a povrch okolo krytu expanznej nádoby a dôkladne vyčistite odvzdušňovacie vsuvky. Pripravte si spoľahlivý nástroj na odskrutkovanie armatúr – môžu sa pevne "zaseknúť" na mieste.
Ak bola odtlakovaná iba časť systému a boli prijaté všetky opatrenia potrebné na minimalizáciu straty tekutín, stačí vypustiť vzduch len z príslušného okruhu.
Ak bol celý brzdový systém odtlakovaný, postupnosť odvzdušňovania je nasledovná.
Na aute bez ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Na aute s ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Počas odvzdušňovania neustále sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a udržiavajte ju na značke "MAX".
Brzdové mechanizmy odvzdušnite v tomto poradí:
- odstráňte protiprachovú čiapočku z prvej v poradí odvzdušňovacej koncovky na valci brzdového kolesa, nasaďte na ňu hadičku na vypustenie brzdovej kvapaliny, ktorej voľný koniec spustite do sklenenej nádoby čiastočne naplnenej kvapalinou;
- požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát prudko stlačil brzdový pedál, až kým nepocítite "zastavenie", a podržte pedál v tejto polohe;
- pomocou pripraveného kľúča odskrutkujte armatúru o 1/2–1/3 otáčky - z hadice bude do nádoby prúdiť kvapalina so vzduchovými bublinami a pedál držaný asistentom bude spočívať na podlahe;
- zatiaľ čo asistent drží pedál v stlačenej polohe, utiahnite vsuvku; koniec hadice musí byť neustále ponorený do kvapaliny;
- opakujte túto operáciu, kým kvapalina bez vzduchových bublín nevstúpi do nádoby;
- pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži a pridajte ju k značke "MAX";
- držte pedál stlačený, dotiahnite armatúru až na doraz, vyberte hadicu a nasaďte ochranný kryt proti nečistotám;
- opakujte tieto operácie pre zostávajúce brzdové mechanizmy, kým sa zo systému neuvoľní všetok vzduch a brzdový pedál nebude "tvrdý";
- ak napriek krvácaniu zostane pedál "mäkký", potom je v systéme stále vzduch - je potrebné ho úplne odstrániť. Vzduch sa môže dostať do systému v dôsledku netesností v spojoch hadíc a potrubí alebo netesností v manžetách hlavného a pracovného brzdového valca;
- urobte si skúšobnú jazdu a buďte pri nej opatrní.
Odvzdušnenie brzdového systému pomocou špeciálneho nástroja
Renovačné zariadenie na odvzdušnenie brzdového systému.
Pozor! Na vozidlách s podtlakovým posilňovačom bŕzd počas odvzdušňovania brzdového systému nestláčajte brzdový pedál.
1. Odvzdušnenie sa vykonáva na vozidle stojacom na kolesách.
2. Pripojte odvzdušňovacie zariadenie k hlavnému brzdovému valcu, kolesovým valcom a ventilu rozdeľovania brzdnej sily.
3. Nastavte tlak stlačeného vzduchu v odvzdušňovacom zariadení na 5 bar.
4. Pripojte zariadenie k nádrži hlavného valca.
5. Otvorte odvzdušňovaciu koncovku brzdy na pravom zadnom kolese. Odvzdušňujte brzdovú kvapalinu asi 20 sekúnd.
6. Otvorte výpustnú vsuvku brzdy predného ľavého kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu približne na 20 sekúnd.
Poznámka. Ignorujte akékoľvek vzduchové bubliny v odvzdušňovacích trubiciach.
6. Otvorte výpustnú vsuvku brzdy zadného ľavého kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu približne na 20 sekúnd.
7. Otvorte odvzdušňovaciu koncovku brzdy pravého predného kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu približne na 20 sekúnd.
8. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Pedál by mal byť "tesný". V prípade potreby zopakujte postup krvácania.
9. Odpojte odvzdušňovacie zariadenie a skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.