Na čerpanie hydraulického pohonu pod tlakom sa odporúča použiť špeciálnu inštaláciu. Ak nie, môžete brzdový pohon odvzdušniť stlačením brzdového pedála. V tomto prípade je potrebný asistent. Účinnosť tejto metódy je nižšia a náklady na prácu sú vyššie ako pri použití špeciálnej inštalácie.
Na odvzdušnenie používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu. Pred vykonaním prác sa uistite, že sú všetky brzdové pohonné jednotky a ich spoje tesné, vyčistite kryt a povrch okolo krytu vyrovnávacej nádrže, dôkladne vyčistite odvzdušňovacie armatúry. Pripravte si spoľahlivý nástroj na odskrutkovanie kovania - môžu pevne «zapáčiť sa» na tvoje miesto.
Ak bola odtlakovaná iba časť systému a boli dodržané všetky opatrenia potrebné na minimalizáciu straty tekutín, stačí odvzdušniť len príslušný okruh.
Ak bol celý brzdový systém vystavený odtlakovaniu, postupnosť odvzdušňovania je nasledovná.
Na vozidle bez ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Na vozidle s ABS:
- pravé zadné koleso;
- ľavé predné koleso;
- ľavé zadné koleso;
- pravé predné koleso.
Počas čerpania neustále sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a udržiavajte ju na značke «MAX».
Odvzdušnite brzdy v tomto poradí:
- odstráňte protiprachovú krytku z prvej armatúry v poradí odvzdušňovania na valci brzdového kolesa, nasaďte na ňu hadicu na vypustenie brzdovej kvapaliny, ktorej voľný koniec spustite do sklenenej nádoby čiastočne naplnenej kvapalinou;
- požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát prudko stlačil brzdový pedál, kým neucítite «zastaviť» a držte pedál v tejto polohe;
- pomocou pripraveného kľúča odskrutkujte armatúru o 1/2–1/3 otáčky - kvapalina vnikne do nádoby z hadice spolu so vzduchovými bublinami a pedál držaný asistentom bude spočívať na podlahe;
- zatiaľ čo asistent drží pedál stlačený, utiahnite armatúru; koniec hadice musí byť neustále ponorený do kvapaliny;
- opakujte túto operáciu, kým kvapalina bez vzduchových bublín nevstúpi do nádoby;
- pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži a doplňte ju po značku «MAX»;
- pričom držíte stlačený pedál, dotiahnite armatúru do zlyhania, vyberte hadicu, nasaďte uzáver na nečistoty;
- zopakujte tieto operácie pre zvyšok brzdových mechanizmov, kým sa zo systému nevytlačí všetok vzduch a kým sa brzdový pedál nestane «tvrdý»;
- ak napriek pumpovaniu pedál zostane «mäkké», potom je v systéme stále vzduch - je potrebné jeho konečné odstránenie. Prítok vzduchu do systému môže nastať v dôsledku porušenia tesnosti spojov hadíc a potrubí, úniku v manžetách hlavného a pracovného brzdového valca;
- absolvujte skúšobnú jazdu, počas ktorej buďte opatrní.
Odvzdušnenie brzdového systému špeciálnym nástrojom
Odvzdušňovač bŕzd Renault.
Pozor! Na vozidlách s podtlakovým posilňovačom bŕzd počas odvzdušňovania brzdového systému nestláčajte brzdový pedál.
1. Čerpanie sa vykonáva na aute stojacom na kolesách.
2. Pripojte odvzdušňovač k hlavnému brzdovému valcu, valcom kolies a ventilu rozdeľovania brzdnej sily.
3. Nastavte odvzdušňovač na tlak stlačeného vzduchu 5 barov.
4. Pripojte zariadenie k nádržke hlavného brzdového valca.
5. Otvorte výpust brzdy zadného pravého kolesa Vypúšťajte brzdovú kvapalinu približne 20 sekúnd.
6. Otvorte vypúšťaciu zátku brzdy ľavého predného kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu asi na 20 sekúnd.
Poznámka. Ignorujte vzduchové bubliny v hadičkách plniaceho zariadenia.
6. Otvorte vypúšťaciu zátku brzdy zadného ľavého kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu asi na 20 sekúnd.
7. Otvorte vypúšťaciu zátku brzdy predného pravého kolesa. Uvoľnite brzdovú kvapalinu asi na 20 sekúnd.
8. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Pedál musí byť "tesný". V prípade potreby zopakujte postup čerpania.
9. Odpojte odvzdušňovač a skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.