Keď stlačíte brzdový pedál, tlačná jednotka tlačí na dva piesty hlavného brzdového valca, ktoré prostredníctvom posilňovača bŕzd vytvárajú tlak v systéme.
Hlavný brzdový valec nie je možné opraviť. Ak zlyhá, musí sa vymeniť ako zostava. Piesty prenášajú silu na pedál cez hydraulické vedenie na brzdové strmene.
Strmeň tlačí na piest valca kolesa, ktorý zase tlačí obloženie na brzdový kotúč. Po uvoľnení pedálu sa piest vráti do pôvodnej polohy a podložky sa vzdiali od kotúča. Vzdialenosť medzi podložkami a kotúčom ponecháva 1 mm, ale to stačí na to, aby sa kotúč voľne otáčal.
Ryža. 6.1. Schéma brzdového ovládača s diagonálnym oddelením okruhov
Vákuový posilňovač bŕzd
Podtlakový posilňovač bŕzd znižuje silu na brzdový pedál, čím uľahčuje jazdu. Vákuový zosilňovač využíva membránu, na ktorej oboch stranách sa pri bežnej prevádzke vytvára podtlak. Počas brzdenia je vzduch privádzaný z jednej strany membrány, čím sa vytvára atmosférický tlak. V dôsledku rozdielu tlaku prenášaného cez membránu sa posúvač pohybuje v smere riedenia (vákuum), ktorý poskytuje pomocnú silu na brzdenie. Keď sa uvoľní brzdový pedál, vzduch sa čerpá z dutiny zosilňovača cez ovládací ventil, čím sa vytvorí vákuum.
Ryža. 6.2. Vákuový posilňovač bŕzd
Hlavný brzdový valec
Hlavný brzdový valec sa používa na dvojokruhových brzdových systémoch. Predná pravá a zadná ľavá brzda sú ovládané primárnym piestom, zatiaľ čo predná ľavá a zadná pravá sú ovládané sekundárnym piestom. Hlavný brzdový valec kombinuje funkcie štandardného dvojitého hlavného brzdového valca plus indikátor nízkej hladiny brzdovej kvapaliny a regulátor brzdového tlaku.
Ryža. 6.3. Hlavný brzdový valec
Regulátor tlaku
Regulátor tlaku obmedzuje výstupný tlak na zadné brzdy potom, čo tlak dosiahne limitnú hodnotu v hlavnom brzdovom valci. Nastavovač sa používa vtedy, keď je potrebná menšia sila na zadné brzdy na dosiahnutie optimálneho brzdenia.
Snímač hladiny brzdovej kvapaliny
Snímač hladiny brzdovej kvapaliny, ktorý sa nachádza v nádržke brzdovej kvapaliny, rozsvieti výstražnú kontrolku BRAKE, keď zaznamená nízku hladinu kvapaliny. Akonáhle brzdová kvapalina dosiahne správnu hladinu, BRAKE zhasne.
Armatúry a potrubia brzdového systému
Spojenie potrubí medzi hlavným brzdovým valcom, brzdovými strmeňmi a hydraulickou jednotkou sa vykonáva pomocou závitových spojok s metrickými závitmi.
Ryža. 6.4. Identifikácia príslušenstva brzdového systému: A - tvar špičiek oceľových alebo medených rúrok; B - tvar závitových vybraní v uzloch; C - tvarovky so šiestimi vonkajšími plochami po 11 mm
Brzdová kvapalina
Brzdová technika a najmä kotúčové brzdy (duté piesty, ktoré prenášajú málo tepla, málo tekutiny vo valci, plávajúce strmene, ktoré eliminujú potrebu relatívne veľkého prísunu pracovnej tekutiny v najmenej chladenej časti kolesa), minimalizovať riziko «parné zámky» aj v prípade častého a dlhodobého používania bŕzd (v horách). Výkon brzdovej kvapaliny sa však počas prvých mesiacov prevádzky mierne zhoršuje v dôsledku miernej absorpcie vlhkosti. To si vyžaduje výmenu brzdovej kvapaliny.