Pohon brzdového systému musí byť plne funkčný ako po hydraulickej, tak aj po elektronickej časti.
Pri nesprávnej manipulácii môže brzdová kvapalina spôsobiť vážne zranenie alebo poškodenie častí vozidla. Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou je potrebné dodržiavať pokyny výrobcu.
Aby sa zabránilo vniknutiu prachu do nádržky brzdovej kvapaliny a brzdového okruhu, musí byť uzáver nádržky odstránený bezprostredne pred tankovaním a uzavretý ihneď po dokončení.
Pri práci na brzdovom systéme nestláčajte brzdový pedál. V prípade prác vyžadujúcich odtlakovanie brzdového systému, aby sa obmedzilo množstvo vytekajúcej kvapaliny, sa odporúča stlačiť brzdový pedál pomocou špeciálnej rozpery.
Ak sa pri práci na brzdovom systéme zistí poškodenie akýchkoľvek komponentov, je potrebné ich pred jazdou opraviť.
Brzdová kvapalina je vysoko korozívna. Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s povrchom vozidla. Ak sa tak stane, okamžite odstráňte brzdovú kvapalinu z povrchov. Pred začatím práce zakryte povrchy karosérie vozidla vhodnými krytmi. Pod vozidlo je potrebné vopred umiestniť vhodnú odkvapkávaciu misku na zachytávanie kvapaliny.
V procese odvzdušňovania hydraulického pohonu bŕzd je potrebné sledovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a zariadení na odvzdušňovanie brzdového systému. Čerpací tlak by mal byť medzi 1,5-2,0 bar.
Pri odpájaní akýchkoľvek komponentov brzdového systému sa odporúča upchať potrubia a otvory zátkami Siemens K9K pre vstrekovacie systémy.
Nedovoľte, aby sa mazivo, olej alebo iné prevádzkové materiály na minerálnej báze dostali do kontaktu s trecími obloženiami brzdových doštičiek.
Brzdové doštičky vymeňte súčasne za jednu sadu pre kolesá jednej nápravy. Nemiešajte brzdové doštičky od rôznych výrobcov alebo rôznych kvalít.
Pri výmene brzdového kotúča nezabudnite vymeniť kotúč aj na druhej strane vozidla. Okrem toho pri výmene brzdových kotúčov treba vymeniť aj brzdové platničky.
Pozor:
Aby ste predišli poškodeniu brzdovej hadičky:
- nenaťahujte hadicu;
- neskrúcajte hadicu;
- dbajte na to, aby sa hadica nedostala do kontaktu s okolitými komponentmi.
Nezabudnite vymeniť svorky brzdového potrubia za nové.
Poznámka: Brzdové potrubia medzi hlavným brzdovým valcom, strmeňmi a hydraulickou riadiacou jednotkou sú spojené pomocou závitových spojok s metrickými závitmi. Z tohto dôvodu by sa mali používať iba originálne náhradné diely dodávané z katalógu náhradných dielov.
A. Tvar špičiek oceľových alebo medených potrubí. B. Tvar spojovacej časti v komponentoch. C. Tvar spojenia: 11 mm šesťhran.
Používajte len brzdovú kvapalinu, ktorá spĺňa normy Renault.
Po vykonaní akýchkoľvek prác na komponentoch elektronickej brzdy (ABS / ESP) musíte vykonať testovaciu jazdu a skontrolovať systém pomocou diagnostického skenera.
Snímač vybočenia a priečneho zrýchlenia sa musí nastaviť podľa kódu pohybu vozidla (postupujte podľa šípky na kryte snímača). Ak bol snímač zasiahnutý alebo spadol, musí byť vymenený za nový.
Pozor:
Pri odvzdušňovaní brzdového systému je potrebné vypnúť zapaľovanie, aby sa deaktivovali solenoidy hydroelektronickej riadiacej jednotky.
Aby ste predišli trvalému poškodeniu ložiska predného náboja:
- Maticu hnacieho hriadeľa neuvoľňujte ani neuťahujte, keď sú kolesá vozidla na zemi.
- Neumiestňujte vozidlo kolesami na zem s uvoľneným alebo odstráneným hnacím strmeňom.
Upozornenie: Aby ste zabezpečili správnu funkciu snímača kolesa, neaplikujte značky snímača na ložisko.
Upozornenie: Aby ste predišli prerušeniu spojenia medzi tyčou posilňovača bŕzd a brzdovým pedálom, uistite sa, že poistný kolík je pripevnený na tyči posilňovača podtlaku tak, že ju nakloníte zhora nadol.