- ťažké štartovanie motora;
- nestabilná prevádzka motora;
- zastavenie motora pri voľnobehu;
- zvýšené otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu;
- motor nevyvinie plný výkon, nedostatočná odozva motora;
- trhanie a poklesy pri prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch;
- žeravé zapaľovanie v dôsledku netesných vstrekovačov.
Budete potrebovať: kľúč TORX T30, plochý skrutkovač.
1. Znížte tlak v palivovom systéme (pozri "Nižší tlak v palivovom systéme").
2. Odstráňte vzduchový filter (pozri "Demontáž a inštalácia vzduchového filtra").
3. Stlačte držiak a odpojte konektor káblového zväzku od vstrekovača.
4. Podobne odpojte podložky od zostávajúcich vstrekovačov a posuňte káblový zväzok nabok.
5. Pomocou autotestera v režime ohmmetra zmerajte odpor vinutia vstrekovača. Pri 20°C by to malo byť 12 ohmov. Ak odpor vinutia vstrekovača nie je v medziach normy, vstrekovač vymeňte, pretože sa nedá opraviť.
Poznámka: Tvar vstrekovaného horáka a tesnosť vstrekovača skontrolujte v špecializovaných servisoch, pretože takáto kontrola priamo na vozidle je veľmi nebezpečná pre požiar.
Ak chcete vymeniť vstrekovače, postupujte takto:.
6. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky koľajnice paliva.
7. Odstráňte rampu odstránením vstrekovačov z otvorov v sacom potrubí a bez odpojenia potrubia od rampy.
Pozor! Ak niektorý zo vstrekovačov zostane pri odstraňovaní rampy v sacom potrubí, nezabudnite vymeniť držiak tohto vstrekovača.
8. Pomocou skrutkovača vypáčte držiak...
9. ...a vyzliecť.
10. Demontujte vstrekovač z rozdeľovača paliva.
Pozor! Pri každom odstránení vstrekovačov vymeňte ich gumené tesniace krúžky za nové.
11. Ak chcete vymeniť tesniace krúžky vstrekovača, vyberte ich z rozprašovacej trysky...
12. ...a z tela vstrekovača. Po inštalácii nových krúžkov ich namažte motorovým olejom.
13. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.