Skontrolujte funkčnosť meracieho prístroja (pozri návod na použitie zariadenia).
Nastavte jednotku na°C.
Nastavte citlivosť čítania na 0,1°C.
Nastavte režim merania (AT) = (T1-T2).
Skontrolujte dva snímače T1 a T2 určením korekcie (A) v režime (ΔT) = (T1-T2). Dva snímače by mali ukazovať rovnaké hodnoty za rovnakých podmienok.
Vykonajte kontroly:
- nastavením citlivých prvkov snímačov tak, aby boli v kontakte;
- ich umiestnenie do prúdu vzduchu z ventilátora;
- nastavením rýchlosti ventilátora v kabíne na maximálnu hodnotu;
- počkajte, kým sa hodnoty stabilizujú;
- určiť výšku korekcie (Δ).
Určte rozdiel a jeho znamienko po ustálení teploty.
Určte korekciu (Δ) = - (T1-T2) na meranie (ΔT).
Príklady:
- Ak (T1-T2) = -0,3°C, správne meranie (ΔT), zavedením nápravy (Δ) = +0,3°С;
- Ak (T1-T2) = +0,3°C, správne meranie (ΔT), zavedením nápravy (Δ) = -0,3°C.
Zaparkujte auto v miestnosti so stálou teplotou aspoň 15°C.
Zatvorte kapotu.
Spustite okná predných dverí. Naštartujte motor na voľnobeh.
Nastavte ovládače klimatizácie do nasledujúcich polôh:
- režim recirkulácie vzduchu do polohy nasávania vonkajšieho vzduchu;
- distribúcia vzduchu na úrovni hlavy;
- prepínač teploty vzduchu do polohy zodpovedajúcej minimálnej teplote vzduchu privádzaného dopredu (a v zadnej časti, ak je tam systém nainštalovaný) časť salónu;
- otáčky ventilátora v interiéri auta sú nastavené na maximálnu hodnotu (deaktivujte zadný ovládací panel, ak je nainštalovaný);
- stredné a bočné vetracie otvory na prednom paneli sú otvorené a nastavené do neutrálnej polohy;
- musí byť zapnutá klimatizácia (indikátor je zapnutý).
Pred meraním počkajte 5 minút s motorom na voľnobeh.
Zaznamenajte teplotu na mriežke výklenku nasávania vzduchu (T3).
V závislosti od modelu vozidla otvorte kapotu, aby ste sa dostali k mriežke nasávania vzduchu.
Nainštalujte snímač na miesto, kde vzduch vstupuje do mriežky výklenku nasávania vzduchu.
Počkajte, kým sa hodnoty stabilizujú. Zaregistrujte hodnotu teploty TK.
Zatvorte kapotu, ak bola otvorená.
Zaznamenajte teplotu na ľavom bočnom vetracom otvore (T1) a teplotu na pravej strane vetracej trysky (T2).
Nainštalujte snímač T1 do ľavého bočného vetracieho otvoru (1).
Nainštalujte snímač T2 do pravého bočného vetracieho otvoru (2).
Po ustálení hodnoty (ΔT) definujte teplotný rozdiel:
- medzi T3 a najvyššou z T1 alebo T2, (T3 - najvyššia hodnota);
- určiť tento teplotný rozdiel;
- medzi T1 a T2 (vymazať hodnotu (ΔT) v režime čítania (T1-T2));
- určiť teplotný rozdiel (ΔT) v súvislosti s korekciou (Δ), ktoré sa majú vykonať počas merania.
Ak je hodnota (ΔT) = (T1-T2) nestabilné, vykonajte operácie popísané nižšie.
Poznámka. 3 V závislosti od naprogramovania klimatizačného systému nemusí byť testovacia metóda použiteľná z dôvodu činnosti ventilátora chladenia motora. Prevádzka ventilátora chladenia motora spôsobuje, že teplotný rozdiel je nestabilný (ΔT) pre T1 a T2. Pre získanie správnych výsledkov merania musí byť chladiaci ventilátor zapnutý počas celej doby merania teplôt T1 a T2.
Zmenou otáčok motora udržujte ventilátor chladenia motora stále v chode.
Po celú dobu merania teplôt T1 a T2 nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
Uistite sa, že je zapnutý ventilátor chladenia motora.
Zaznamenajte teplotu podľa vyššie uvedených pokynov.
Musia byť splnené tieto dve podmienky:
- teplotný rozdiel medzi T3 a najväčším z T1 alebo T2 musí byť väčší alebo rovný 5°C;
- teplotný rozdiel medzi T1 a T2 musí byť menší alebo rovný 2°C.
Ak nie je splnená jedna z dvoch podmienok, systém klimatizácie je chybný. V tomto prípade je potrebné diagnostikovať systém klimatizácie servisovaného vozidla.