Skontrolujte činnosť meracieho zariadenia (pozrite si návod na obsluhu zariadenia).
Jednotky nastavte na°C.
Nastavte citlivosť nameraných hodnôt na 0,1°C.
Nastavte režim merania (AT)= (T1-T2).
Skontrolujte dva snímače T1 a T2 a určte korekciu (A) v režime (ΔT)=(T1-T2). Dva snímače by mali ukazovať rovnaké hodnoty za rovnakých podmienok.
Vykonajte kontroly:
- inštaláciou citlivých prvkov snímačov tak, aby sa dotýkali;
- ich umiestnením do prúdu vzduchu z ventilátora;
- nastavenie rýchlosti ventilátora kabíny na maximum;
- počkajte, kým sa hodnoty stabilizujú;
- určiť korekčnú hodnotu (Δ).
Určte rozdiel a jeho znamienko po ustálení teploty.
Určte korekciu (Δ) = - (T1-T2) pre meranie (ΔT).
Príklady:
- ak (T1-T2) = -0,3°C, opravte meranie (ΔT) zavedením korekcie (Δ) = +0,3°C;
- ak (T1-T2) = +0,3°C, opravte meranie (ΔT) zavedením korekcie (Δ)= -0,3°C.
Zaparkujte auto v miestnosti so stálou teplotou aspoň 15°C.
Zatvorte kapotu.
Stiahnite si okná predných dverí. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
Nastavte ovládacie prvky systému klimatizácie do nasledujúcich polôh:
(Tento článok je prevzatý z webovej stránky: «Renaultbook.ru»)
- režim recirkulácie vzduchu do polohy nasávania vonkajšieho vzduchu;
- rozvod vzduchu na úrovni hlavy;
- prepínač teploty vzduchu do polohy zodpovedajúcej minimálnej teplote vzduchu privádzaného dopredu (a v zadnej časti, ak je tam systém nainštalovaný) časť salónu;
- rýchlosť ventilátora v kabíne auta je nastavená na maximum (odpojte zadný ovládací panel, ak je nainštalovaný);
- centrálne a bočné vetracie dýzy na prednom paneli sú otvorené a nastavené do neutrálnej polohy;
- musí byť zapnutá klimatizácia (indikátor svieti).
Pred meraním počkajte 5 minút s motorom na voľnobeh.
Zaznamenajte teplotu na mriežke nasávania vzduchu (T3).
V závislosti od modelu vozidla otvorte kapotu, aby ste sa dostali k mriežke nasávania vzduchu.
Nainštalujte snímač tam, kde vzduch vstupuje do mriežky nasávania vzduchu.
Počkajte, kým sa hodnoty stabilizujú. Zaznamenajte hodnotu teploty TZ.
Zatvorte kapotu, ak bola otvorená.
Zaznamenajte teplotu na ľavej bočnej ventilačnej dýze (T1) a teplotu na pravej bočnej ventilačnej dýze (T2).
Nainštalujte snímač T1 do ľavej bočnej ventilačnej trysky (1).
Nainštalujte snímač T2 do pravej bočnej ventilačnej trysky (2).
Po ustálení hodnoty (ΔT) určite teplotný rozdiel:
- medzi T3 a väčšou hodnotou z T1 alebo T2, (T3 je väčšia hodnota);
- určiť tento teplotný rozdiel;
- medzi T1 a T2 (odčítajte hodnotu (ΔT) v režime čítania (T1-T2));
- určiť teplotný rozdiel (ΔT) vo vzťahu ku korekcii (Δ), ktorá sa musí vykonať počas merania.
Ak je hodnota (ΔT)=(T1-T2) nestabilná, vykonajte nižšie uvedené operácie.
Poznámka: 3 V závislosti od naprogramovania klimatizačného systému nemusí byť testovacia metóda použiteľná z dôvodu chodu chladiaceho ventilátora motora. Prevádzka ventilátora chladenia motora spôsobuje nestabilitu teplotného rozdielu (ΔT) pre T1 a T2. Pre získanie správnych výsledkov merania musí byť chladiaci ventilátor zapnutý počas celej doby merania teplôt T1 a T2.
Zabezpečte stálu prevádzku ventilátora chladenia motora zmenou otáčok motora.
Počas celej doby merania teplôt T1 a T2 nastavte otáčky motora na 2000 ot./min.
Uistite sa, že je zapnutý ventilátor chladenia motora.
Zaznamenajte teplotu podľa vyššie uvedeného návodu.
Musia byť splnené tieto dve podmienky:
- teplotný rozdiel medzi T3 a najväčšou z hodnôt T1 alebo T2 musí byť väčší alebo rovný 5°C;
- teplotný rozdiel medzi T1 a T2 musí byť menší alebo rovný 2°C.
Ak nie je splnená jedna z dvoch podmienok, systém klimatizácie je chybný. V tomto prípade je potrebné vykonať diagnostiku klimatizačného systému servisovaného vozidla.