Бука која се чује при вожњи са тротоара ("топовски хитац") повезана је са карактеристикама амортизера и није знак квара.
Слабо чујни звуци "шаптања" (нормалан звук течности у амортизеру) или пуцкетање (микропокрети стегнутих кочионих плочица на задњим точковима), који се јављају када путници улазе и излазе из аутомобила, не могу се повезати са амортизери.
Пре него што замените амортизер због "љускања", уверите се да бука не долази из носача мотора, зглобова амортизера (и других кугличних зглобова) или тихих блокова чашице амортизера, а такође проверите затегнутост причвршћивачи и шипке за чаше амортизера.
Пре испитивања на путу, проверите затегнутост свих причвршћивача и спојева предњег и задњег вешања, амортизера, стабилизатора, кугличних зглобова и зазора лежајева.
Цртање. 4.31. Шема акција у случају "прскања" амортизера
За дијаграм шта треба учинити када амортизер почне да "пљушти", погледајте Сл. 4.31.
Цртање. 4.32. Шема акција у случају кликања и куцања амортизера
За дијаграм шта треба учинити када амортизер кликне и куца, погледајте Сл. 4.32.
Цртање. 4.33. Шема акција када амортизери шкрипе
[Материјал се налази на изворној веб страници: renaultbook]
За дијаграм шта учинити ако амортизер шкрипи, погледајте сл. 4.33.
Табела 4.4. Карактеристике буке амортизера
