Шуми, які чують при з'їзді з тротуару ("гарматний постріл"), пов'язані з характеристикою амортизатора і не є ознакою несправності.
Слабо чутні, "шепотіють" звуки (нормальний звук рідини в амортизаторі) або тріск (мікропереміщення затиснутих гальмівних колодок задніх коліс), що виявляються при посадці та виході пасажирів з автомобіля, не можуть бути пов'язані з амортизаторами.
Перш ніж замінювати амортизатор через "хлюпання", переконайтеся, що шум виходить не від опор підвіски двигуна, шарнірів стійок стабілізатора поперечної стійкості (та інших кульових шарнірів) або сайлент-блоків чашок амортизаторів, а також перевірте затягування кріплень чашок та штоків амортизаторів.
Перед дорожнім випробуванням перевірте затягування всіх кріплень та шарнірів передньої та задньої підвісок, амортизаторів, стійок стабілізатора поперечної стійкості, шарових шарнірів та зазори у підшипниках.
Мал. 4.31. Схема дій при "хлюпанні" амортизаторів
Схему дій при "хлюпанні" амортизатора див. на рис. 4.31.
Мал. 4.32. Схема дій при клацанні та стуканнях амортизаторів
Схему дій при клацанні та стукання амортизатора див. на рис. 4.32.
Мал. 4.33. Схема дій при скрипі амортизаторів
Схему дій при скрипі амортизатора див. на рис. 4.33.
Таблиця 4.4. Характеристики шумів амортизаторів
