Испитивање
Систем вентилације картера
1. Не постоје посебне процедуре за проверу система вентилације картера. Ако постоје проблеми (понекад назначени прљавим елементом филтера за ваздух), проверите да ли су црева чиста и да нису блокирана.
1. Ово је очигледно. Означите локацију црева пре искључивања како бисте избегли забуну током инсталације.
Контрола емисије издувних гасова
1. Биће потребан анализатор издувних гасова (мерач ЦО). Систем за паљење мора бити у добром стању, елемент филтера за ваздух мора бити чист, а мотор у добром стању.
2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре, а затим прикључите анализатор издувних гасова према упутствима произвођача.
3. Покрените мотор на 2500 о/мин око 30 секунди, затим га оставите да ради у празном ходу и проверите ниво ЦО (погледајте Спецификације у Поглављу Одржавање). Ако ниво ЦО одговара подацима наведеним у Спецификације, систем ради исправно.
4. Ако је ниво ЦО виши од наведеног у Спецификације, покушајте да проверите утицај ламбда сензора тако што ћете искључити његово ожичење. Ако се ниво ЦО повећа када је сензор искључен, онда је ламбда сонда у реду и грешка је у каталитичком претварачу. Ако искључивање сензора не утиче на ниво ЦО, онда је сензор неисправан.
5. Ако имате дигитални волтметар, можете мерити излазни напон ламбда сензора. Напон би требало да се мења између две границе: 625 - 1100 мВ (богата смеша) и 0 - 80 мВ (слаба смеша).
6. Замените ламбда сонда ако је неисправан.
Ламбда сензор
1. Подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Уклоните доњи штит мотора где је применљиво, а затим одвојите ожичење сензора.
2a. Одврните сензор са улазне цеви.
2b. Уклоните га (погледајте илустрације).
3. Очистите навоје у усисној цеви и на сензору.
4. Имајте на уму да ако је ожичење покварено, сензор мора бити замењен. Не покушавајте да га вратите.
5. Нанесите високотемпературну масу против загријавања на навоје сензора. Зашрафите сензор руком, а затим га потпуно затегните.
6. Повежите ожичење сензора, поставите доњи штит мотора и спустите возило на земљу.
Каталитички конвертор
1. Катализатор се замењује као део издувног система. Молимо погледајте одељак Уклањање и уградња издувног система из овог поглавља.
Контрола емисије испарења горива
1. Електромагнетни вентил треба да буде отворен само под следећим условима: мотор је топао, вентил за гас није затворен.
2. Загрејте мотор на нормалну температуру, а затим га угасите. Повежите вакуум мерач (мерни опсег 0 - 1000 мБар) на црево између адсорбера и електромагнетног вентила. Повежите волтметар на терминале електромагнетног вентила.
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Манометар не би требало да показује никакав вакуум, а на намотају соленоидног вентила не би требало да буде напона.
4. Ако манометар региструје вакуум, иако волтметар не показује никакав напон, соленоидни вентил је можда заглавио отворен. Привремено одвојите црева од вентила и дувајте кроз њега да бисте уклонили честице угљеника.
5. Ако волтметар показује напон у режиму мировања, онда постоји грешка у ожичењу или рачунару.
6. Лагано притисните гас. Напон би требало да се појави на терминалима вентила на тренутак и да се региструје вакуум.
7. Ако нема вакуума чак ни када постоји напон, онда или постоји цурење у цревима или се вентил не отвара.
8. Ако се напон не појави, онда је дошло до грешке у ожичењу или рачунару.
Замена угљеничног адсорбера
1. Привремено уклоните електронски контролни модул за убризгавање горива са предње десне стране мотора без искључивања електричних каблова.
2. Искључите и укључите црево које долази са врха канистера (погледајте пратећу илустрацију).
3. Поставите ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине.
4. Олабавите и уклоните монтажне завртње између предњег браника и облоге блатобрана, а затим уклоните канистер из моторног простора.
5. Имајте на уму да канистер може садржати течно гориво и/или паре горива.
6. Инсталирајте нови канистер обрнутим редоследом од уклањања. Проверите да ли су црева правилно повезана.
Замена соленоидног вентила
1. У зависности од мотора, соленоидни вентил се може налазити на следећим местима:
- а) Мотор E7J - на врху усисне гране, десно од тела лептира за гас (погледајте пратећу илустрацију).
- б) Мотор К7М - на десном крају усисне гране
- ц) Мотори F3R и F7R - на предњој десној страни мотора, на истом држачу као и управљачка јединица система за гориво.
2a. Одвојите црева.
2b. Одвојите вишепин конектор са вентила. Ослободите вентил са његових носача и уклоните га.
3. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања. Проверите да ли су црева правилно повезана.
Замена
Рециркулација издувних гасова
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да се укључи), а затим га искључите.
2. Одвојите ожичење од електромагнетног вентила ЕГР који се налази на левом крају главе цилиндра.
3. Припремите напон од 12В на вентил.
4. Одвојите црево резервоара за вакуум од вентила, затим повежите вакуум пумпу и створите вакуум од 300 мбар. Уверите се да вакуум не пада брже од 2 мБар у секунди.
5. Искључите вакуум пумпу, затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Повежите вакуум пумпу и створите вакуум од 300 мБар; мотор треба да ради у празном ходу. Ако то није случај, вентил треба заменити, али имајте на уму то Renault препоручује чишћење вентила на сваких 80.000 - 95.000 км (погледајте поглавље Одржавање).
Вентил за рециркулацију издувних гасова (мотор К7М)
1. Одврните и уклоните шипку између предњих купола за вешање.
2. Уклоните усисни канал између пречистача ваздуха и кућишта лептира за гас, позивајући се на Део А овог поглавља.
3. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и померите га у страну.
4. Одвојите кабл педале гаса од кућишта лептира за гас и померите га у страну.
5. Одвојите вакумско црево од ЕГР вентила, а затим одвојите ожичење.
6. Отпустите монтажне завртње и уклоните вентил са главе цилиндра. Уклоните печат.
7. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања, али користите нову заптивку и затегните монтажне завртње према приказаним спецификацијама Спецификације напор.
Вентил за рециркулацију издувних гасова (мотор F7R)
1. Одвојите вакумско црево од вентила, а затим одвојите ожичење.
2. Са задње стране вентила отпустите стезаљку која причвршћује челичну цев за тело вентила.
3. Одврните два монтажна вијка и уклоните вентил. Уклоните печат.
4. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања, али користите нову заптивку и затегните монтажне завртње према приказаним спецификацијама Спецификације напор.