Системом убризгавања и системом паљења управља електронски модул. -
Време паљења одређује сензор који је уграђен између другог и трећег цилиндра испод усисне гране на 4-цилиндричном мотору, или у блоку цилиндра близу филтера за уље на мотору V6. Сензор тачно прима "звук" или "куцање" горива и преноси овај импулс контролној јединици на обраду.
Електронска контролна јединица је уграђена у путничку кабину у тунелу централне конзоле (модели J116/J117) или на десном крилу у моторном простору за друге моделе.
Ламбда сензор, који одређује садржај кисеоника у издувним гасовима, уграђен је у предњи део издувне цеви код модела са 4-цилиндричним мотором или директно у катализатор код модела са мотором V6.
Систем такође укључује соленоидни вентил за контролу брзине у празном ходу. Вентил је уграђен у бајпас канал.
Систем убризгавања се састоји од три главна дела: система за напајање, електронског модула и сензора који му шаљу сигнале и система електричног напајања. Илустрација 9.1 приказује моторни простор аутомобила са мотором V6.
9.1 Положај појединих делова у моторном простору возила са мотором V6 1. Електронски модул 2. Ваздушни филтер 3. Сензор апсолутног притиска 4. Регулациони вентил у празном ходу 5. Цијеви за гориво 6. Тело лептира 7. Потенциометар лептира за гас 8. Сензор температуре усисног ваздуха 9. Добош за погон кабла за гас 10. Линија за дистрибуцију горива. 11 Регулатор притиска горива 12. Разводник паљења 13. Модул за паљење 14. Централна утичница за повезивање дијагностичког постоља
Мозак система је једнокристални процесор, који такође контролише систем паљења.
Гориво се снабдева електричном пумпом за гориво, која је постављена на десну уздужну греду каросерије испред резервоара за гориво и покривена је поклопцем. На ранијим моделима, пумпа је постављена поред филтера за гориво, као што је приказано на Илустрацији 9.2.
9.2 Положај филтера за гориво (1) и пумпе за гориво (2) на ранијим моделима (J116 и J117)
Четири или шест електромагнетних ињектора раде под контролом електричних сигнала (12 волти) из модула.
Систем убризгавања горива ради на основу сигнала различитих сензора и контролних фактора, од којих су неки наведени у наставку. Пуно оптерећење мотора одређује се положајем пригушне заклопке под одређеним углом отварања. Положај у празном ходу се успоставља чим ручица гаса удари у граничник и прекидач у празном ходу се активира. Тело гаса Solex у зависности од типа мотора, има различит пречник. Термални прекидач реагује на промене температуре мотора. Прекидач је уграђен у систем хлађења и обавештава модул о температури расхладне течности у свим условима рада. Информације се шаљу на рачунар где се обрађују ради неопходних подешавања. Температура усисног ваздуха се мери да би се мотору обезбедила потребна количина ваздуха, тј. Ваздух се дозира према температури.
Процес снабдевања горивом је сложен, тј. Рачунар има микропроцесор, програм и банку података, као и аналогно-дигитални претварач. Компјутер одређује време убризгавања на основу положаја вентила за гас и брзине мотора, који му се преносе преко електричних сигнала са одговарајућих сензора. Примљени сигнали различитих положаја гаса и броја обртаја мотора се снимају и акумулирају у посебној меморији. Кад год су ова два критеријума у потребном односу, момент убризгавања се одређује у односу на квалитет мешавине горива и ваздуха у цилиндрима, без обзира на оптерећење мотора.
Како се подешава квалитет мешавине ваздух-гориво? Ламбда сензор шаље електрични сигнал модулу, а модул мења састав мешавине горива и ваздуха и истовремено продужава или скраћује момент убризгавања. Овај ламбда сензор омогућава прецизно дозирање горива, чиме се помаже да се садржај ЦО у радној смеши одржи у прописаним границама.
Учесталост празног хода аутоматски смањује или повећава, како то захтевају услови рада. Вентил за подешавање фреквенције празног хода поставља дроссельную вентил у складу са фреквенцијом ротације вратила мотора за сваки овог тренутка и програмирано релативног значаја. Ова релативна фреквенција празног хода се одређује различитим сензорима и одређује угао одредбе тхроттле у складу са захтевима. Систем празног хода не захтева никакве корекције.