Informații generale
Vehiculele cu transmisie automată sunt echipate cu sisteme «Shift lock and lock up».
Sistem «Shift Lock» blochează mișcarea manetei selectorului dacă pedala de frână nu este apăsată în același timp.
Notă. Când acordați asistență tehnică în caz de defecțiune a bateriei, urmați instrucțiunile din instrucțiunile de utilizare a vehiculului.
Sistem «Lock Up» sau blocarea convertorului de cuplu permite cuplarea directă a transmisiei automate la motor. Acest lucru se realizează datorită «mini ambreiaj», instalat în convertizorul de cuplu.
Sistem «Lock Up» controlat de calculatorul cu transmisie automată.
Ungerea transmisiei automate se realizează sub presiune, prin urmare, este asigurată numai când motorul este pornit.
Componentele transmisiei automate FKO:
1 - plută;
2 - cutie de presa;
3 - tub de aerisire;
4 - comutator multifunctional;
5 - filtru de ulei pentru cutia de viteze;
6 - cutie de presa;
7 - răcitor ulei cutie de viteze;
8 - senzor de viteza;
9 - etanșant al senzorului de viteză al arborelui de ieșire al cutiei de viteze;
10 - guler de etanșare față a flanșei diferențiale din stânga;
11 - cutie de viteze;
12 - împingerea scripetelui;
13 - arc de împingere al scripetei;
14 - distribuitor hidraulic;
15 - suport recipient ulei;
16 - cutie de presa;
17 - recipient ulei;
18 - saiba de tractiune;
19 - maneta de antrenare;
20 - un inel al unui arbore al unui schimbător de viteze;
21 - bobină;
22 - garnitura transmisie distributie;
23 - guler de etanșare față a flanșei diferențiale din stânga;
24 — o clemă a unei împletituri de sârme a unui hidrodistribuitor;
25 - cablaj distribuitor hidraulic;
26 - garnitura inferioară a carterului;
27 - garnitura de etanșare a dopului de scurgere;
28 - dopul de scurgere;
29 - carcasa inferioară;
30 - convertor de cuplu;
31 - etanșare convertizor de cuplu;
32 - etanșant al senzorului de viteză de rotație a turbinei convertizorului de cuplu;
33 - senzor de viteză de rotație a turbinei convertizor de cuplu.
Prin urmare, pentru a evita daune grave, trebuie respectate următoarele reguli:
- nu conduceți niciodată cu contactul oprit (de exemplu, la vale);
- nu mișcați mașina împingând-o (de exemplu, pentru a conduce la o benzinărie). Dacă este nevoie, luați măsuri de precauție.
Deoarece roțile vehiculului sunt conduse numai când motorul este pornit, nu este posibilă pornirea motorului vehiculului cu o transmisie automată prin împingerea acesteia.
Identificare automată a transmisiei
Cutia de viteze poate fi identificata prin gravare (1), imprimat pe capacul cutiei de viteze și pe autocolant (2), fixat pe partea laterală a cutiei de viteze.