Notatka. Poziom elektrolitu w akumulatorach z obudową przezroczystą sprawdza się wzrokowo, korzystając ze znacznika poziomu.
W trakcie eksploatacji możliwe są awarie akumulatorów ze względu na ich wysoki stopień rozładowania. Przyczyną może być poślizg paska napędowego generatora, awaria generatora, podłączenie dodatkowych (niestandardowych) odbiorników ponad dopuszczalne granice, zwiększone samorozładowanie z powodu silnego zanieczyszczenia powierzchni.
Stan akumulatora sprawdza się poprzez pomiar gęstości elektrolitu za pomocą gęstościomierza.
Zmierzoną gęstość elektrolitu porównujemy z wartościami podanymi w tabeli. 8.1, pozwala ocenić stan akumulatora.
Tabela 8.1 Poziom naładowania akumulatora w zależności od gęstości elektrolitu
Gęstość elektrolitu we wszystkich puszkach musi być taka sama i nie może różnić się od siebie o więcej niż ±0,02 g/cm³. Jeżeli gęstość elektrolitu w sąsiednich puszkach znacznie się różni, oznacza to, że w akumulatorze wystąpiło zwarcie i jest on uszkodzony.
Sprawdź akumulator i upewnij się, że:
- na obudowie baterii lub pokrywie nie ma pęknięć ani śladów uszkodzeń;
- na górze baterii nie ma śladów brudu;
- terminale są w dobrym stanie;
- na terminalach nie ma osadów soli (siarkowanie).
Sprawdź dokręcenie nakrętek zacisków przewodów na zaciskach. Słaby kontakt pomiędzy końcówkami przewodów i zaciskami może spowodować brak możliwości uruchomienia silnika i obniżenie efektywności ładowania akumulatora. Ponadto, jeżeli styk jest niepewny, może dojść do iskrzenia, co może doprowadzić do wybuchu akumulatora.
Wyczyść i nasmaruj neutralnym smarem (wazelina techniczna) zaciski akumulatora i końcówki przewodów.
Sprawdź poziom elektrolitu odkręcając korki znajdujące się na górze akumulatora.
W przypadku baterii ze zdejmowanymi zatyczkami, należy zdjąć zatyczkę ręcznie lub przy użyciu narzędzia (na przykład twarda szpatułka).
Sprawdź poziom elektrolitu we wszystkich puszkach. Powinien on sięgać około 1,5 cm nad separatory.
W razie potrzeby należy dodać do akumulatora wody destylowanej.
Notatka. Przezroczysta obudowa niektórych akumulatorów umożliwia kontrolę poziomu elektrolitu.
Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru
Nigdy nie dodawaj elektrolitu, kwasu ani innych płynów do akumulatora.
Konserwacja akumulatorów polega na ich okresowym czyszczeniu z kurzu i brudu. Należy również sprawdzić niezawodność mocowania akumulatora oraz połączenia końcówek przewodów z zaciskami akumulatora; utlenione końcówki przewodów i zaciski należy oczyścić. Podczas czyszczenia należy usunąć minimalną warstwę metalu, w przeciwnym razie nie będzie można prawidłowo połączyć końcówek przewodów z zaciskami akumulatora. Upewnij się, że przewody nie są zbyt mocno naciągnięte, ponieważ może to spowodować uszkodzenie zacisków lub pokrywy akumulatora. Nasmaruj końcówki przewodów i zaciski wazeliną.
Jeżeli pojazd nie będzie używany przez okres dłuższy niż miesiąc, zaleca się odłączenie kabla od ujemnego zacisku akumulatora. Podczas długich przerw w eksploatacji (okres zimowy) wyjmij akumulator z samochodu i przechowuj go w chłodnym pomieszczeniu, ale w temperaturze dodatniej. W przypadku przechowywania akumulatora zaleca się ładowanie go co trzy miesiące.
Każde rozładowanie, zwłaszcza długie, skraca żywotność akumulatora.
Uwaga
Elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego. Jeżeli elektrolit dostanie się na skórę, należy przemyć skażone miejsce dużą ilością wody.
W przypadku poważnego oparzenia chemicznego (szczególnie oczy) należy zwrócić się o pomoc lekarską.
Jeżeli elektrolit dostanie się na powierzchnię metalu, należy oczyścić ją roztworem sody.
Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wolny wodór – ryzyko wybuchu. Nie palić i nie używać otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
Nie umieszczaj przedmiotów przewodzących prąd na pokrywie akumulatora – istnieje ryzyko wyładowania iskrowego, jeśli zaciski akumulatora ulegną zwarciu.