Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Symbol 1 (1999-2008, benzin) Symbol 2 (2008-2013, benzin)

Az akkumulátor ellenőrzése (Renault Symbol 2)

  • Főoldal
  • Symbol
  • Symbol 2 (2008-2013, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Az akkumulátor ellenőrzése
0
Ellenőrizze az akkumulátortálcát, a fedelet és a kapcsokat korrózió és lerakódások szempontjából. Szükség esetén távolítsa el a korróziót, és mossa le a korrodált területeket szódaoldattal. Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit, és kenje meg őket vékony réteg vazelinnel. Ellenőrizze az elektrolit szintjét (körülbelül 15 mm-rel a dobozlemezek széle felett). Ha szükséges, állítsa vissza a szintet desztillált víz hozzáadásával (ne adjon hozzá elektrolitot vagy savat).

Jegyzet. Az átlátszó burkolatú akkumulátorok elektrolitszintjét vizuálisan ellenőrizzük a szintjel segítségével.


Működés közben az akkumulátor meghibásodása lehetséges az akkumulátor nagy lemerülése miatt. Az okok lehetnek a generátor hajtószíjjának megcsúszása, generátor meghibásodása, további (nem szabványos) fogyasztók a megengedett határokon túli csatlakoztatása, erős felületi szennyeződés miatti megnövekedett önkisülés.

Az akkumulátor állapotát az elektrolit sűrűségének sűrűségmérővel történő megmérésével ellenőrizzük.

Az elektrolit mért sűrűségét összehasonlítjuk a táblázatban szereplő értékekkel. 8.1, ez lehetővé teszi az akkumulátor állapotának felmérését.

8.1 táblázat Az akkumulátor töltöttségi szintje az elektrolit sűrűségétől függően



8.1 táblázat Az akkumulátor töltöttségi szintje az elektrolit sűrűségétől függően

Az elektrolit sűrűségének minden dobozban azonosnak kell lennie, és egymástól legfeljebb ±0,02 g/cm³-rel kell különböznie. Ha az elektrolit sűrűsége a szomszédos dobozokban élesen eltér, akkor az akkumulátor rövidzárlatos és hibás.



Ellenőrizze az akkumulátort, és győződjön meg a következőkről:
  • nincs repedés vagy sérülés nyoma az akkumulátor házán vagy fedelén;
  • nincs szennyeződés nyoma az akkumulátor tetején;
  • a terminálok jó állapotban vannak;
  • nincsenek sólerakódások a terminálokon (szulfatálás).

Ellenőrizze a huzalbilincs anyák feszességét a kapcsokon. A vezetékvégek és a kivezetések közötti rossz érintkezés azt eredményezheti, hogy a motor nem indul be, és csökkenhet az akkumulátor töltési hatékonysága. Ezenkívül, ha az érintkező nem megbízható, szikra keletkezik, ami az akkumulátor felrobbanásához vezethet.

Tisztítsa meg és kenje be semleges zsírral (technikai vazelin) akkumulátor kivezetései és vezetékvégei.

Ellenőrizze az elektrolit szintjét az akkumulátor tetején lévő dugók kicsavarásával.

A levehető kupakkal rendelkező akkumulátorok kupakját kézzel vagy szerszámmal távolítsa el (például egy kemény spatula).

Ellenőrizze az elektrolitszintet az összes kannában, körülbelül 1,5 cm-rel az elválasztók felett kell lennie.

Ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet az akkumulátorhoz.

Jegyzet. Egyes akkumulátorok áttetsző háza lehetővé teszi az elektrolitszint ellenőrzését.


Soha ne adjon elektrolitot, savat vagy más folyadékot az akkumulátorhoz.

Az akkumulátorok karbantartása magában foglalja a por és szennyeződés időszakos tisztítását. Ezenkívül ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítésének megbízhatóságát és a huzalvégek csatlakozását az akkumulátor kivezetéseihez, és meg kell tisztítani az oxidált huzalvégeket és kivezetéseket. Tisztításkor el kell távolítania egy minimális fémréteget, különben nem tudja megbízhatóan csatlakoztatni a vezetékvégeket az akkumulátor kapcsaihoz. Ügyeljen arra, hogy a vezetékek ne legyenek szorosan meghúzva, mert ez károsíthatja a kivezetéseket vagy az akkumulátor fedelét. Kenje meg a huzalvégeket és a kivezetéseket vazelinnel.



Ha a járművet egy hónapnál hosszabb ideig nem használják, ajánlatos eltávolítani a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról. Hosszú üzemszünetben (téli időszak) vegye ki az akkumulátort az autóból, és tárolja hűvös helyiségben, de pozitív hőmérsékleten. Tároláskor ajánlatos az akkumulátort háromhavonta újratölteni.

Minden kisütés, különösen a hosszú, csökkenti az akkumulátor élettartamát.

[A forrás linkje itt található: RENAULTBOOK.ru]

Figyelem



Az elektrolit kénsav oldat. Ha elektrolit kerül a bőrére, mossa le bő vízzel az érintett területet.

Súlyos vegyi égés esetén (főleg a szemek) forduljon orvoshoz.

Ha elektrolit kerül fémfelületekre, kezelje azokat szódaoldattal.

Az akkumulátor töltésekor szabad hidrogén szabadul fel - robbanásveszély. Ne dohányozzon és ne használjon nyílt lángot az akkumulátor közelében.

Ne helyezzen vezetőképes tárgyakat az akkumulátor fedelére – fennáll a szikrakisülés veszélye, ha az akkumulátor kivezetései rövidre zárnak.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Kuprijanov Szergej
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Symbol 2: Tápegységek
Következő

Akkumulátor — Ki- és beszerelés
Az önindító eltávolítása és beszerelése
A generátor eltávolítása és beszerelése
Generátor — ellenőrzés és javítás
Indító — eltávolítás és beszerelés
Indítókefék cseréje
További cikkek más Renault modellekről

➽ Az akkumulátor állapotának és töltöttségi szintjének ellenőrzése Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése Renault 19 (1988-1996)
➽ Akkumulátor — állapot ellenőrzése és töltés Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Akkumulátor Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Akkumulátor — Általános információk Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 14 + 16

       





Symbol 2 (2008-2013, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Symbol 1 (1999-2008, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Helyreállítás és javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.