Забележка. Нивото на електролита в батерии с прозрачен корпус се проверява визуално с помощта на маркировката за ниво.
По време на работа са възможни повреди на батерията поради висока степен на разреждане на батерията. Причините могат да бъдат приплъзване на задвижващия ремък на генератора, неизправност на генератора, свързване на допълнителни (нестандартни) консуматори извън допустимите граници, повишено саморазреждане поради силно повърхностно замърсяване.
Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на плътността на електролита с денсиметър.
Измерената плътност на електролита се сравнява със стойностите в таблицата. 8.1, това ви позволява да оцените състоянието на батерията.
Таблица 8.1 Ниво на заряд на батерията в зависимост от плътността на електролита
Плътността на електролита във всички кутии трябва да бъде еднаква и да се различава една от друга с не повече от ±0,02 g/см³. Ако плътността на електролита в съседни кутии се различава рязко, тогава батерията има късо съединение и е повредена.
Проверете батерията и се уверете в следното:
- няма пукнатини или признаци на повреда по корпуса на батерията или капака;
- няма следи от мръсотия по горната част на батерията;
- терминалите са в добро състояние;
- няма солни отлагания по клемите (сулфатиране).
Проверете стегнатостта на гайките на клемите на клемите. Лошият контакт между върховете на проводника и клемите може да доведе до нестартиране на двигателя и до намалена ефективност на зареждане на батерията. Освен това, ако контактът е ненадежден, възниква искрене, което може да доведе до експлозия на батерията.
Текст, предоставен от онлайн ресурс: www.RenaultBook.ru
Почистете и смажете с неутрална грес (технически вазелин) клеми на батерията и краища на проводници.
Проверете нивото на електролита, като развиете щепселите в горната част на батерията.
При батерии с подвижни капачки отстранете капачката на ръка или с инструмент (например твърда шпатула).
Проверете нивото на електролита във всички кутии; то трябва да бъде приблизително 1,5 см над сепараторите.
Ако е необходимо, добавете дестилирана вода към батерията.
Забележка. Полупрозрачният корпус на някои батерии позволява да се следи нивото на електролита.
Никога не добавяйте електролит, киселина или други течности към батерията.
Поддръжката на батериите включва периодичното им почистване от прах и мръсотия. Необходимо е също така да се провери надеждността на закрепването на акумулатора и връзката на върховете на проводниците към клемите на акумулатора; окислените върхове на проводниците и клемите се почистват. Когато почиствате, трябва да премахнете минимален слой метал, в противен случай не можете надеждно да свържете върховете на проводника към клемите на батерията. Уверете се, че кабелите не са опънати, тъй като това може да причини повреда на клемите или капака на батерията. Смажете накрайниците и клемите на проводниците с вазелин.
Ако превозното средство не се използва повече от един месец, препоръчително е да премахнете кабела от отрицателната клема на акумулатора. При дълги прекъсвания в експлоатация (зимен период) извадете акумулатора от колата и го съхранявайте в хладно помещение, но при положителна температура. Препоръчително е да зареждате батерията на всеки три месеца, когато я съхранявате.
Всяко разреждане, особено дългото, намалява живота на батерията.
Внимание
Електролитът е разтвор на сярна киселина. Ако електролитът влезе в контакт с кожата ви, измийте засегнатата област обилно с вода.
В случай на тежко химическо изгаряне (особено очите) потърсете медицинска помощ.
Ако електролитът попадне върху метални повърхности, третирайте ги с разтвор на сода.
При зареждане на батерия се отделя свободен водород - риск от експлозия. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до батерията.
Не поставяйте проводящи предмети върху капака на батерията - има риск от искрово разреждане, ако клемите на батерията са съединени накъсо.